Connecteur avec un câble négatif CC préassemblé (inclus) victron energy 1 BLUE POWER www.victronenergy.com Le BatteryProtect protège la batterie en la déconnectant des charges non essentielles avant qu'elle ne soit complètement déchargée (ce qui l'endommagerait) ou avant qu'il ne lui reste pas suffisamment de puissance pour lancer le moteur. 12/24 V Détection automatique Le BatteryProtect détecte automatiquement la tension du système. Programmation très facile La protection BatteryProtect peut être configurée pour s'activer/se désactiver à différents niveaux de tension. L'écran à 7 segments indiquera quelle configuration a été choisie. Une configuration spéciale pour des batteries au lithium-ion Avec ce mode, le BatteryProtect peut être contrôlé par le BMS du VE-Bus. Remarque: le BatteryProtect peut également être utilisé comme un interrupteur de charge entre un chargeur de batterie et une batterie Li-ion. Voir le schéma de connexion dans le manuel. Consommation d'énergie très faible Il s'agit d'une caractéristique importante pour les batteries au lithium-ion, en particulier après un arrêt en cas de tension faible. Veuillez consulter notre fiche technique concernant les batteries au lithium-ion et le manuel du BMS du VE.Bus pour davantage de renseignements. Protection contre la surtension Pour éviter d'endommager les charges qui sont sensibles en cas de surtension, la charge est déconnectée si la tension CC dépasse 16 V et 32 V respectivement. Protection contre la combustion Pas de relais, mais des transistors MOSFET, et par conséquent il n'y a pas d'étincelles. Sortie d'alarme temporisée (retardée) La sortie d'alarme est activée si la tension de la batterie chute pendant plus de 12 secondes en dessous du niveau de déconnexion prédéterminé. Le démarrage du moteur n'activera donc pas l'alarme. La sortie de l'alarme est une sortie de collecteur ouvert protégée contre les courts-circuits qui est raccordée au rail (négatif), courant maximal de 50 mA. La sortie de l'alarme est généralement utilisée pour activer un buzzer, un voyant LED ou un relais. Temps de déconnexion et reconnexion de la charge La charge sera déconnectée 90 secondes après l'activation de l'alarme. Si la tension de la batterie augmente à nouveau jusqu'au seuil de connexion durant cette période (lorsque le moteur a été démarré par exemple), la charge ne se déconnectera pas. La charge sera de nouveau connectée 30 secondes après que la tension de batterie ait dépassé la tension de reconnexion de charge prédéfinie. Victron Energy B.V. | De Paal 35 | 1351 JG Almere | Pays-Bas Téléphone général : +31 (0)36 535 97 00 | E-mail : [email protected] www.vic