TPO - TPH EMBRAYAGES A COMMANDE PNEUMATIQUE
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EMBRAYAGES A COMMANDE PNEUMATIQUE

TPO EMBRAYAGES A COMMANDE PNEUMATIQUE PRINCIPALES CARACTERISTIQUES Série Medium Les embrayages à commande pneumatique TRANSFLUID sont des composants durables et fiables. Leur développement technique a été optimisé grâce à des années d’expérience dans le domaine de la transmission de puissance. Les embrayages TPO tailles 8” et 10” sont construits à partir d’un tube vulcanisé composé d’un compound de néoprène renforcé de nylon, ceci afin d’éliminer les possibilités de fuites et assurer une très longue durée de vie. Les embrayages de la série Medium sont interchangeables en composants et...

TPO EMBRAYAGES A COMMANDE PNEUMATIQUE LES DIMENSIONS SONT MODIFIABLES SANS PREAVIS GUIDE DE SELECTION DE L’EMBRAYAGE • la puissance en entrée peut être utilisée pour déterminer la limite de couple de l’embrayage: Moteur principal T = 9550 x kW / rpm Nm T = 7058 x kW / rpm lbs-ft • il faut appliquer, au couple nominal transmis, le facteur de service “S” qui dépend du moteur et du type de charge: TKN > S x T, où le facteur S est tiré du tableau 3 Facteur de service type de moteur x charge charge légère charge lég/moy charge moyenne charge forte moteur électrique

TPO EMBAYAGES A COMMANDE PNEUMATIQUE ACCESSOIRES OPTIONNELS ASSEMBLAGE AVEC VANNE VIDE-VITE (seulement pour TPO 214 - 318) ASSEMBLAGE SANS VANNE VIDE-VITE Vanne vide-vite TPO 208 ÷ 310 bouchon élastique de compensation bouchon élastique de compensation

TPO - TPH EMBAYAGES A COMMANDE PNEUMATIQUE EXEMPLES D’APPLICATION Embrayage et poulie entre paliers MOTEUR ELECTRIQUE Version avec poulie emmanchée sur l’arbre du moteur Pour montage en ligne avec accouplement élastique ou joint à U à l’entrée (ou

TPH EMBRAYAGES A COMMANDE AIR/HUILE CARACTERISTIQUES PRINCIPALES Le modèle TPH est conçu pour les transmissions en ligne et est issu d’une base de TPO standard mais munie d’un actionneurintégré fonctionnant à l’air sous 9 bar (130 Psi) de pression (jusqu’à 12 bar sous réserve d’acceptation TRANSFLUID). L’entrée standard de l’embrayage TPH se fait, du côté de l’anneau d’entraînement, par un accouplement élastique ou par une bride de cardan. Généralement la sortie est fixée et supportée par la machine entraînée (pompe, générateur, réducteur etc.). A la demande, l’entrée et la sortie peuvent...