• Coque et pont en VTR avec résine vinylester et Kevlar, moulés par infusion sous vide.
• Cabine en VTR disponible en version longue ou courte.
• Profil de protection en polyéthylène à cellules fermées avec revêtement en PU.
• Équipements personnalisables selon les demandes du client.

• Moteurs In-bord Turbo Diesel, puissance conseillée 2x300 CV (max 2x400 CV) avec propulsion hydrojet pour la version cabine courte.
• Moteurs In-bord Diesel avec embase, puissance conseillée 2x300 CV.
• Moteurs Hors-bord 2x300 CV (max 3x300 CV).

• Catégorie de conception : B
• Longueur de la coque : 10.30 m
• Longueur hors tout : 11.05 m *
• Largeur hors tout : 3.60 m
• Déplacement à vide : 5200 kg *
• Charge utile : 1200 kg *
• Réservoir carburant : 2x300 l inox

• Timonerie hydraulique, bitte de travail à l’avant, et 4 œillets de soulèvement.
• Équipements de sécurité et de navigation, y compris feux de navigation, sirène, et haut-parleur.
• Système de chauffage/climatisation de la cabine et intérieur isolé.
• Console de pilotage avec accès aux branchements électriques.
• Équipements de communication et navigation : Radio VHF, traceur GPS, échosondeur.

• Protection d’étrave anti-ragage et flotteur pneumatique.
• Phare de recherche, gyrophare bleu, et radar.
• Kit préchauffage moteur et lifting slings kit.

Les données sont indicatives et peuvent varier sans préavis. L'entreprise est certifiée ISO EN 9001.