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380 UM

380 UM

Résumé du catalogue produit
Caractéristiques des Flotteurs
Les flotteurs sont fabriqués avec un tissu polyester 1670 décitex enduit de Néoprène à l'intérieur et de CSM à l'extérieur, offrant une résistance exceptionnelle à la chaleur et à l'abrasion. La technique de double collage à froid et les renforts internes assurent une étanchéité parfaite.

Dimensions et Capacités
  • Longueur : 3,80 m
  • Largeur : 1,76 m
  • Poids total : 76 kg
  • Puissance maximale : 40 CV
  • Capacité d'emport : 6 personnes
  • Charge utile : 900 kg
  • Nombre de compartiments : 3
  • Couleur des flotteurs : noir, gris, rouge, vert OTAN

Équipements Standards
Le bateau est équipé de divers accessoires pour améliorer sa fonctionnalité, notamment des poignées en inox, des bandes anti-ragage, des pagaies, un gonfleur gros débit, et une trousse de réparation. Il est conçu pour des interventions rapides et efficaces en mer agitée.

Utilisation et Performance
Le 380 UM est un bateau de servitude et d'intervention conçu pour naviguer à haute vitesse même par mer forte, grâce à son étrave en V prononcé. Il est idéal pour des missions où la rapidité est cruciale.
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Extraits du catalogue

380 UM-1

Nos photos peuvent présenter des bateaux dotés d'équipements optionnels. enter Le 380 UM est conçu en tant que bateau de servitude et d’intervention hautes performances. Son étrave en V prononcé permet des vitesses élevées soutenues même par mer forte, partout où la rapidité d’intervention, souvent vitale, s’effectue en eau agitée, dans des passages difficiles où aucune embarcation traditionnelle n’aurait accès. Le 380 UM est conçu pour tansporter 6 personnes. CARACTÉRISTIQUES Longueur Largeur Poids total Puissance maximale Capacité d'emport Charge utile Tissu CSM 3 2,60 m 0,76 m 0,46 m 25 CV noir, gris, rouge, vert OTAN EQUIPEMENTS STANDARDS Label ORCA, support polyester 1670 décitex enduit de Néoprène sur sa face intérieure et de CSM sur sa face extérieure. SILLINGER utilise une technique de double collage à froid. Un renfort est placé à l'intérieur à chaque jonction de panneaux et un bandelage situé à l'intérieur à chaque assemblage assure une parfaite étanchéité évitant toute fuite de tranche. Le CSM recouvrant la surface extérieure est un élastomère très résistant à la chaleur et à l'abrasion contrairement aux tissus enduits en plastomère (P.V.C.). Ainsi, SILLINGER utilise des tissus qui offrent une résistance aux très hautes et très basses températures. SILLINGER S.A.S ZI de Buray 41500 MER FRANCE Nombre de compartiments Longueur intérieure Largeur intérieure Diamètre du flotteur Puissance recommandée Couleur flotteurs - 1 Poignée avant inox - 1 Cadène de levage avant (si quille rigide) - 2 Poignées sangles latérales - 1 Support réservoir - 1 Vide poche - 1 Plaque de fixation et protection moteur (bois et alu) - 1 Doublage tissu sur la partie inférieure des flotteurs à l'avant - 1 Sabot de protection tableau inox - 1 Bande anti-ragage extérieure de 160mm - 2 "Vide-vite" automatiques - 2 Bandes d'échouage sous flotteurs - 2 Cadènes sur tableau arrière - EQUIPEMENTS STANDARDS quille 1 Bande de ragage extérieure sous - 1 Anneau de traction sous poignée avant - 2 Saisines main courante - 2 Pagaies - 2 Anneaux de remorquage - 2 Sacs de transport - 2 Longerons - 1 Plancher contreplaqué marine multiple avec peinture polyuréthane bi-composant et traitement anti-dérapant - 1 Quille rigide 3 éléments avec renfort inox ou quille gonflable - 1 Gonfleur gros débit - 1 Trousse de réparation + manomètre - 1 Manuel d'utilisation Tél. : +33(0)2-54-81-08-32 Fax : +33(0)2-54-81-32-95 E-mail : [email protected] Web : www.sillinger.com Sillinger, un savoir-faire du Groupe Marck

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Tous les catalogues et fiches techniques (PDF) Sillinger

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  17. 525 RIB UM

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* Les prix s'entendent hors taxe, hors frais de livraison, hors droits de douane, et ne comprennent pas l'ensemble des coûts supplémentaires liés aux options d'installation ou de mise en service. Les prix sont donnés à titre indicatif et peuvent évoluer en fonction des pays, des cours des matières premières et des taux de change.