Présentation de la compagnie
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La première compagnie de navigation solaire au monde SeaZen, c’est la naissance d’une compagnie d’un nouveau genre, qui révolutionne les usages de la plaisance tout en proposant des solutions rentables et prouvées sur l’ensemble de la chaîne de la valeur. A la fois constructeur, opérateur, et franchise, SeaZen a développé un catamaran électrique conçu dès le départ pour l’autonomie 100% solaire et pour le transport de passager. Son modèle économique prouvé, permet à ses clients professionnels d’opérer toute la journée des tours privés de quelque

Une start-up qui passe de loueur en 2016 à constructeur en 2024 Exploitant de tours privés Start-up « Efficient Solution » Fondation Solar Impulse Recrutements de 3 marins saisonniers SeaZen développe un bateau innovant sur un marché totalement nouveau. Grâce à un actionnariat solide et prudent, et grâce à la confiance renouvelée de nombreux « jurys de l’innovation », SeaZen est passé d’opérateur de tours privés à Beaulieu à franchiseur puis à constructeur-intégrateur d’un bateau de passagers, fabriquée en France. « Blue Innovation Challenge » Métropole Nice CA « Projet Innovant » Pôle Mer...

La transition énergétique c'est 50% de technologie et 50% de changement d'usage. C'est pourquoi l’équipe développe en même temps ses bateaux et les solutions B2B pour les professionnels. Guillaume Jacquet-Lagrèze Fondateur Mylène Muller Franchisée à Juan les Pins Éric Magré Architecte naval et Expert maritime "Devenez un ambassadeur de la navigation solaire et donnez un nouveau sens à votre carrière. SeaZen aide les professionnels à développer une activité rentable en s'appuyant sur une vision et un modèle économique éprouvé. Rejoindre l'équipe, c'est aussi partager une expérience unique...

Constructeur de bateaux solaires L’éco conception privilégie l’aluminium recyclable et le liège. L’assemblage en Kit permet de réduire significativement les coûts tout en offrant un standard de qualité industrielle. L’exploitation du bateau 100% solaire n’émet pas de CO2 et ne consomme pas d’énergie du réseau électrique. L’approche « maintenance-less » évite la dépendance de l’activité à des spécialises de moteurs électriques. C'est une condition préalable pour

Parfaitement adapté pour opérer 10 tours privés par jour en rotations non-stop, ce bateau offre un modèle économique d’exploitation rentable à un prix raisonnable pour ses passagers.

L’apporteur d’affaire utilise un casque VR pour présenter une expérience de navigation solaire immersive à 360 degrés. Il développe son réseau local sans avoir besoin d'investir dans un bateau de démonstration. Le dealer augmente significativement sa valeur ajoutée en proposant d’assembler le Kit. Il peut également exploiter une franchise pour accélérer son retour sur investissement pour un bateau d'exposition. Le franchisé finance son bateau solaire en s’appuyant sur une solution éprouvée auprès de plus de 14 000 passagers sur plus de 14 000 km depuis 2016 et sur un modèle économique...

Puissance solaire de crête Conçu à Nice, fabriqué en France Approuvé transport de passager NUC Batterie minimum Déplacement lège Tirant d'eau chargé Tirant d'air lège Le SRE 3.0 de 6m, lancé en mai 2024, est disponible à partir de 46 000 € désarmé et en Kit, ou à 75 000 € armé et assemblé. Le SRE 3.1 de 7m, en cours de développement, sera lancé en 2025 et

L’éco conception La navigation solaire permet de dépasser 90 % de décarbonisation, de produire un bateau recyclable à 70 % et d'éviter la pollution sonore sous-marine. Global Warming Potential Comparison GHG Emissions (kgCO2eq) Un bateau solaire est particulièrement silencieux à la fois grâce à son moteur électrique, et au style de vie associé à la navigation lente, qui génère moins de bruit au niveau de l'hélice et au niveau des écoulements sur la coque. Solution Mainstream Alternative Lifecycle stage La navigation solaire évite les émissions de CO2 pendant la phase d'utilisation, ce qui a...

Plus de 80% des modules sont fabriqués en France Le Kit permet de produire en France avec un niveau de qualité industrielle et d’obtenir un coût compétitif. Pour cela, les modules sont produits par des industriels hyperspécialisés ou innovants. La structure aluminium par exemple est produit dans une usine fortement automatisée. Le liège atteint un niveau de granulométrie très fin. Le moteur est conçu sans réducteur pour minimiser encore plus les opérations de maintenance. Les batteries à cellules prismatiques sont plus compactes. Le kit peut être assemblé localement pour r

Contacts www.seazen.fr