• Type : Positionnement à drapeau, 3 pales, rotation droite ou gauche.
• Diamètre nominal : 15,50” à 18,50”.
• Réglage du pas : de 18 à 23,5 degrés, toujours 23,5 degrés en marche arrière.
• Moyeu : Acier inoxydable 316.
• Pales : Zytel Dupont noir ±40% verre.
• Flasque avant : Delrin Dupont (Acétate) blanc ou noir.
• Ressorts et vis : Inox 304/316.
• Anneau de butée : Nickel-Argent.
• Arbres adaptables : Cono iso 1/10 22,25 ou 30 mm, Cono SAE 1/16, 1", 1 1/8", 1 1/43".
• Sail drive SAE 16/32 multigira de 28mm.
• Filetage de l'écrou : ISO - M16 ou M20 x 1.5 SAE - 3/4” 7/8” BSW pour 1 1/4”.
• Saildrives M16 ou M20 x 2,0 mm.
• Clé : ISO 6 x 6 ou 8 x 7 mm - parallèle SAE 1/4” ou 5/16” - parallèle.
• Puissance moteur : De 15 à 55 cv.
• Poids : < 3,4 kg.

• Poids léger : 3,4 kg, 2 à 3 fois plus léger qu'une hélice en bronze de même catégorie.
• Réduction des vibrations grâce à la concentration de la masse vers le centre de l'axe de rotation.
• Puissance exceptionnelle en marche arrière grâce à l'angle fixe des pales à 23°.
• Élimination totale de la corrosion et des phénomènes d'électrolyse grâce au moyeu central en acier inox 316 et aux pales en composite (Zytel Dupont).
• Excellente tenue des peintures anti-végétatives garantissant un rendement constant et optimal.
• Facilité d'installation : un écrou cylindrique central et deux vis hexagonales de sécurité.
• Positionnement à drapeau optimisé avec un alignement des pales par rapport aux flux réels de l'eau.
• Réglage du pas avec une simple clé Allen.
• Réduction de la résistance à l'avancement sous voile grâce à un alignement parfait des pales.
• Positionnement à drapeau automatique après l'arrêt du moteur sans procédure particulière.
• Réduction de l'usure des bagues de l'axe grâce au poids réduit de l'hélice.
• Maintenance réduite à une simple opération de graissage annuelle.
• Aucun anode à remplacer.
• Durée de vie prolongée des sail drives et des inverseurs grâce à la faible inertie.
• Facilité de remplacement et coûts réduits pour remplacer une pale en cas de choc.

La Kiwi feather prop est une solution simple et innovante d'hélice tripale avec positionnement à drapeau sans engrenages. Elle offre une résistance minimale à l'avancement et une amélioration des performances allant de 0,5 à 1 nœud selon les conditions. Installée sur plus de 5000 voiliers dans le monde, elle continue de naviguer efficacement depuis sa première installation en 1997.