TRANPORTEUR À BATEAU A UTOMOTEUR POUR UNE RAMPE -- ne tranporteur à bateau automoteur pour une rampe avec un u châssis hydraulique en U ouvert réglable en largeur et en hauteur avant et arrière -- la répartition du poids sur 16 roues -- le châssis est équipé de 14 vérins de patin hydrauliques -- pneus de terrassement neufs avec la capacité de charge correcte -- pneumatiques -- télécommande -- retour d’information sur l’écrans de la télécommande -- écran tactile -- modem pour accès à distance par SIM / WIFI -- complètement CAN-BUS contrôlé -- cran tactile sur le compartiment moteur et de contrôle avec é fonction de gestion du moteur lisible numériquement et messages d’erreur -- itesse variable automatique v -- e compartiment moteur de la machine est équipé d’un bouton l d’arrêt d’urgence -- système d’arrêt et redémarrage automatique -- tuyaux hydrauliques version robuste -- tous les vérins de levage sont équipés de soupapes de sécurité -- système hydraulique remplit avec huile hydraulique T46 -- ctionnement manuel de secours du bloc de soupape pour les a fonctions principales -- boulons, écrous et rondelles galvanisées à chaud -- bagues galvanisées à chaud dans le châssis -- goupilles galvanisées et lubrifiées -- point de pivot du jeu de roues avec bagues en bronze -- point de pivot de l’ensemble tandem avec bagues en bronze -- moyeu construit étanche -- vitesse de déplacement continue de zéro au maximum -- es signaux acoustiques et visuels pour indiquer la d fonction de conduite -- servodirection hydraulique sur les roues avant -- ompartiment moteur entièrement fermé avec fond c étanche aux liquides -- outes les components sont facilement accessibles t pour les contrôles et les services quotidiens -- oteur diesel conforme les récents exigences m environnementales -- pâquet d’insonorisation -- ortes facilement amovibles pour une accessibilité p optimal au compartiment moteur -- oîte de commande en inox b -- ne pompe de détection de charge en boucle fermée u pour le déplacement -- ompe principale; pompe de détection de charge en p boucle ouverte pour toutes les autres fonctions -- éservoir d’huile hydraulique en inox avec couvercle r amovible -- refroidisseur d’huile hydraulique circuit séparée -- jantes galvanisées et revotées par poudre en rouge -- châssis peint en haute brillance -- achine construite conf

Capacité Poids propre Puissance du moteur capacité d'inclinaison maximale Vitesse de conduite Vitesse de conduite Vitesse de levage Nombre de roues Nombre de roues motorisées Nombre de cylindres de Patins Direction des roues Angle de braquage maximal pour la direction des roues avant Angle de braquage maximal toutes roues directrices (option) bras de guidage à réglage hydraulique Diamètre du tube de protection Force de pincement maximale au sommet du bras de guidage Longueur totale Longueur du châssis Empattement Hauteur du Compartiment Moteur et de Controle Hauteur des patins Hauteur des châssis...