SST160E
2Pages

TRANPORTEUR À BATEAU A UTOMOTEUR POUR UNE RAMPE -- ne tranporteur à bateau automoteur pour une rampe avec u un châssis hydraulique en U ouvert réglable en largeur et en h auteur avant et arrière -- la répartition du poids sur 16 roues -- le châssis est équipé de 14 vérins de patin hydrauliques -- pneus de terrassement neufs avec la capacité de charge correcte -- pneumatiques -- télécommande -- retour d’information sur l’écrans de la télécommande -- écran tactile -- modem pour accès à distance par SIM / WIFI -- complètement CAN-BUS contrôlé -- cran tactile sur le compartiment des batteries et de contrôle avec é fonction de gestion du moteur lisible numériquement et messages d’erreur -- vitesse variable automatique -- e compartiment des batteries et de contrôle d’alimentation est l équipé d’un bouton d’arrêt d’urgence -- système d’arrêt et redémarrage automatique -- tuyaux hydrauliques version robuste -- tous les vérins de levage sont équipés de soupapes de sécurité -- système hydraulique remplit avec huile hydraulique T46 -- ctionnement manuel de secours du bloc de soupape pour les a fonctions principales -- boulons, écrous et rondelles galvanisées à chaud -- bagues galvanisées à chaud dans le châssis -- goupilles galvanisées et lubrifiées -- point de pivot du jeu de roues avec bagues en bronze -- point de pivot de l’ensemble tandem avec bagues en bronze -- moyeu construit étanche -- vitesse de déplacement continue de zéro au maximum -- es signaux acoustiques et visuels pour indiquer la d fonction de conduite -- servodirection hydraulique sur les roues avant -- ompartiment des batteries et de contrôle entièrement c scellé avec un fond étanche aux liquides -- outes les components sont facilement accessibles t pour les contrôles et les services quotidiens -- batterie au lithium de 64 kWh -- le refroidissement et le chauffage de la batterie -- e compartiment des batteries et de contrôle d’alimenl tation est équipé d’un chargeur de batterie intégré -- rise de charge 400V 32A avec prise correspondante p fournie séparément -- ortes facilement amovibles pour une accessibilité p optimal au compartiment moteur -- boîte de commande en inox -- ne pompe de détection de charge en boucle fermée u pour le déplacement -- ompe principale; pompe de détection de charge en p boucle ouverte pour toutes les autres fonctions -- éservoir d’huile hydraulique en inox avec couvercle r amovible -- efroidisseur d’huile hydraulique circuit séparée et débit r constant -- jantes galvanisées et revotées par poudre en rouge -- châssis peint en haute brillance -- achine con

Capacité Poids propre Puissance du moteur capacité d'inclinaison maximale Vitesse de conduite Vitesse de conduite Vitesse de levage Nombre de roues Nombre de roues motorisées Nombre de cylindres de Patins Direction des roues Angle de braquage maximal pour la direction des roues avant Angle de braquage maximal toutes roues directrices (option) bras de guidage à réglage hydraulique Diamètre du tube de protection Force de pincement maximale au sommet du bras de guidage Longueur totale Longueur du châssis Empattement Hauteur du Compartiment Moteur et de Controle Hauteur des patins Hauteur des...