Systèmes de pilotes automatiques adaptatifs

Technologie Evolution Point culminant de l’expertise de Raymarine dans le domaine du pilotage automatique, du département R&D de Flir Systems et de la technologie avancée de guidage par satellite, les algorithmes Evolution Ai atteignent un niveau inégalé de précision des commandes de pilote automatique. Evolution Ai Les pilotes automatiques Evolution prennent la mesure de leur environnement, puis calculent et appliquent instantanément les commandes de barre pour un niveau de performance inégalé. Le résultat est un maintien du cap précis et fiable, quelles que soient la vitesse du navire et les...

Commandes multiples he, Evolution prend la barre Contrôlez Evolution depuis les pupitres de commande p70/p70R ou directement depuis votre écran multifonctions Raymarine. Sélection facile des modes de performance Performances Course Performances Croisière Performances Loisir Quand seul le meilleur peut vaincre. Maintien du cap ultra-précis. Réglages précis pour une course gagnante ! Maintien du cap étonnant et virages précis dans toutes les conditions - le choix privilégié des skippers Raymarine Pour la navigation relax, quand le bain de soleil est plus attirant que la précision du cap Evolution,...

Pilotes automatiques Evolution de cockpit et d’embase Z-drive Les pilotes automatiques EV-1 se composent d’un pupitre de commande, d’un capteur EV-1, d’un boîtier de commande de puissance (ACU) et d’une unité de puissance. L’unité de puissance (in-bord mécanique/hydraulique ou de cockpit) et l’ACU appropriés à votre navire dépendent du système de barre installé et du déplacement du navire. Système Evolution Typique Evolution pour propulsion à commande de barre électrique “Drive-by-Wire” EV-2 a été conçu pour les systèmes de barre Drive-by-Wire les plus avancés et se connecte directement au bus...

Boîtier de commande de puissance (ACU) Entrée alimentation Système Evolution Drive-by-Wire Typique Partenaires Drive-by-Wire : • Seastar Solutions (Optimus 360 et Optimus eps) • Volvo Penta • ZF • Yamaha Helm Master 5 Les images et le contenu sont uniquement fournis à titre d’illustration

Commande de Pilote Automatique Complétez votre système de pilote automatique Evolution avec un pupitre de commande p70 ou p70R. Vous bénéficiez alors d’un affichage en couleurs vives et de l’interface utilisateur intuitive Raymarine LightHouse qui classe toutes les options dans une arborescence de menu simple. Le système Evolution est rapidement opérationnel via la procédure de paramétrage en 3 étapes Pupitre de Commande p70R Doté d’un rotacteur de commande pour les unités à moteur. Utilisez le rotacteur pour parcourir le menu et pour modifier le réglage du cap ou pour activer le mode barre motorisé...

GAMME DES PILOTES AUTOMATIQUES EVOLUTION Pilotes Automatiques de Cockpit Les pilotes automatiques EV-100 s’installent dans le cockpit des voiliers à barre franche ou à barre à roue et dans le cockpit des petites unités à moteur. Un système EV-100 se compose d’un capteur EV-1, d’un boîtier de commande de puissance ACU-100, d’un pupitre de commande et d’une unité de puissance. Le tableau cidessous contient la liste des pilotes automatiques de cockpit et les caractéristiques de compatibilité des navires. Description du Pilote de Cockpit UNITÉ DE PUISSANCE POUR UNITÉ DE PUISSANCE AVEC BARRE À ROUE...

Tension nominale : 12 V (alimenté par système SeaTalkng) Plage de tension d’utilisation : 10,8 à 15,6 V CC Consommation électrique : 30 mA LEN (Indice d’équivalence de charge) SeaTalkng : 1 Norme d’étanchéité : IPX 6 Température de fonctionnement : -20 ºC à +55 ºC (-4 ºF à +131 ºF) Hygrométrie : max 93% Capteurs : accéléromètre numérique 3 axes, compas numérique 3 axes, capteur gyro de taux angulaire numérique 3 axes Communication de données : SeaTalkng et NMEA 2000 DeviceNet (EV-2 uniquement ; port non utilisé sur EV-1) Poids : 0,29 kg (0,64 lbs) Tension nominale : 12 V ou 24 V Plage de tension...