pogo50
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Naviguer vite # et loin

Le dernier-né des Pogo ne déroge pas à la règle que nous nous sommes fixée : proposer des voiliers élégants, rapides à toutes les allures et dans toutes les conditions. Léger, simple et facile à manœuvrer, il est parfaitement adapté aux voyages lointains en équipage réduit ou en famille : le Pogo 50 raccourcit les distances. Comme tous les Pogo, il bénéficie de notre expérience de la course au large : carène à bouchains puissante et tendue pour la vitesse, mât carbone et lest profond pour la stabilité, équilibre sous voiles pour le pilotage automatique, barre légère et précise pour le...

S'il marche vite et bien, le Pogo 50 ne sacrifie pas le confort à la performance. Avec son vaste carré, sa grande cuisine, ses trois cabines et ses deux salles de bains, il assure le standing d'un 50 pieds de croisière moderne, le plaisir de la glisse en plus. La part belle est faite à la lumière et à l'aération, avec de nombreuses ouvertures et un roof à vision frontale. Le Pogo 50, un bateau à vivre, en mer comme au mouillage.

Coque du Pogo 50 en cours d’infusion La fabrication Le Pogo 50 est construit selon la technologie de l’infusion, gage de solidité et de fiabilité, que Structures maîtrise depuis de nombreuses années La coque, le pont, les structures ainsi que de nombreux aménagements sont donc fabriqués sous vide en sandwich mousse/fibre de verre. Les aménagements intérieurs sont produits dans notre menuiserie dans un souci de gain de poids, de durabilité et de finitions soignées. Enfin, des volumes de mousse de flottabilité sont intégrés en plusieurs endroits, en particulier sous l

Le chantier Structures Installé à Combrit Sainte-Marine (Finistère), à proximité de Quimper et de l’Odet, le chantier Structures affiche 25 années d’expérience et de savoir-faire dans la conception et la construction de bateaux rapides, marins et confortables. Dans des installations modernes qui s’étendent sur près de 5 000 mètres carrés, 50 techniciens construisent des voiliers qui bénéficient des toutes dernières technologies que ce soit dans la fabrication de la coque, les aménagements, l’accastillage, l’électronique ou le gréement. Son organisation industrielle et son bureau d’études...

Caractéristiques Longueur hors tout Longueur de coque Largeur max Tirant d'eau Déplacement lège Voilure GV Solent Trinquette Spi asymetrique Gennaker Catégorie A et volumes de flottabilité. Architectes et Design intérieur Finot-Conq Structure^ CHANTIER NAVAL Illustrations & photos : P Forgia - JM Liot - E. Tymen - JB Epron - A. Lindlahr