Navibot USV est spécialisé dans la conception, la fabrication et la commercialisation de solutions de drones navals. Domaine civile ou militaire Propulsion éléctrique Système d’évitemment intelligent Allée des Cuirassiers Sainte-Menehould 51800 - FR

DOMAINES D'APPLICATION : Profondeur et environnement, ensablement, passage de bateaux, ... Site, zone, patrouille côtière, détection de mines, ... INSPECTION INFRASTRUCTURES ENVIRONNEMENT & MONITORING Piles de ponts, champs d'éoliennes, plateformes offshores, ... Qualité de l'eau, turbidité, salinité, température, prélèvements automatisés, ... RECHERCHE & EXPLORATION SCIENTIFIQUE LOGISTIQUE & TRANSPORT Trajets côtes-îles-navires SEARCH & RESCUE Zones de nage, largage de bouée Allée des Cuirassiers Sainte-Menehould 51800 - FR

NOS ATOUTS COQUE EN ALUMINIUM Chez Navibot-USV, la performance commence par une plateforme navale fiable. C’est pourquoi nos drones de surface sont fabriqués en aluminium marin. Résistant aux chocs, à la corrosion et aux usages intensifs, il garantit une excellente longévité tout en facilitant la maintenance sur le terrain. Conçues avec l’expertise du chantier naval français Bord à Bord, nos coques sont de véritables outils de travail, capables d’opérer durablement dans les environnements maritimes les plus exigeants. L’aluminium utilisé dans nos coques est issu de matières recyclées et conserve...

CAPACITÉS OPÉRATIONNELLES N A V I B O T 80 Dimensions : 0,80 x 0.30 m Autonomie : jusqu’à 3h45 Capacité d’emport : jusqu’à 7 kg Vitesse de croisière : 1 m/s N A V I B O T 180 Dimensions : 1.80 x 0.50 m Autonomie : jusqu’à 6h30 Capacité d’emport : jusqu’à 15 kg Vitesse de croisière : 1,5 m/s Etat de mer : Force 3 N A V I B O T 500 Dimensions : 5 x 0.97 m Autonomie : jusqu’à 12h Capacité d’emport : jusqu’à 200 kg Vitesse de croisière : 5 m/s Etat de mer : Force 5 Réduction de la signature disponible sur les modèles Navibot 180 et 500 pour les applications de défense. Allée des Cuirassiers Sainte-Menehould...

OPV Navibot propose également, la transformation de bateaux existants en OPV (Optionally Piloted Vessels). Ces plateformes peuvent être utilisées de manière traditionnelle avec un équipage à bord, mais également être téléopérées selon les besoins de la mission. Cette architecture hybride permet de bénéficier des capacités d’un USV tout en conservant la possibilité d’une intervention humaine. La présence optionnelle d’un pilote peut faciliter l’intégration opérationnelle et les démarches réglementaires, selon le pays et le cadre d’emploi. Elle apporte également une sécurité supplémentaire : en...