N3.30

N3.30

Résumé du catalogue produit
Spécifications du Moteur N3.30
Le moteur de propulsion N3.30 est un moteur Diesel 4 temps avec une puissance au vilebrequin de 21,3 kW (29 ch) à 3600 tr/min. Il possède une cylindrée de 1,123 litres et une configuration de 3 cylindres en ligne. Le moteur est équipé d'un système d'injection indirecte mécanique et d'un circuit de refroidissement fermé avec échangeur de chaleur. Il est conforme aux normes d'émissions EPA marine Tier 3, RCD 94/25/EC et BSO 2.
Description Technique
Le bloc moteur comprend une distribution par pignons et un collecteur d’échappement refroidi par eau. Le système d'injection est doté d'un régulateur mécanique et d'une pompe à injection en ligne. Le système de lubrification inclut un filtre à huile remplaçable et une pompe de vidange d'huile. Le système électrique fonctionne en 12V avec un alternateur de 100A.
Équipements Optionnels
Des options telles que le système de propulsion complet, l'instrumentation additionnelle, et le système électrique bipolaire sont disponibles. Des adaptations pour le refroidissement par quille et des systèmes d'eau chaude peuvent également être ajoutées.
Classe d'Application
Le moteur est conçu pour une utilisation jusqu'à 1000 heures par an avec un facteur de charge de 35%. La puissance maximale peut être utilisée pendant 30 minutes toutes les 8 heures de fonctionnement.
Transmissions
Le moteur peut être équipé de différentes transmissions telles que TMC40, TTMC35A, TTMC35P, ZF10M pour la ligne d'arbre, et SP60 pour le Sail Drive.
Courbes de Performance
Les courbes fournissent des informations sur la puissance au vilebrequin, le couple et la consommation de carburant en fonction du régime moteur.
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Extraits du catalogue

N3.30-1

Puissance au vilebrequin Cylindrée Configuration Type Alésage & Course 21.3 kW [29 ch] 1.123 l 3 cylindres en ligne 4 temps Diesel Base moteur Système d’injection Admission Refroidissement Atmosphérique Circuit de refroidissement fermé avec échangeur de chaleur Taux de compression Régime nominal Régime ralenti Injection indirecte mécanique 15° Volant vers le bas 15° Volant vers le haut 12 Volt 100 Amp 930 tr/min Classe d’application Régime couple maxi Poids à sec avec TMC40 avec Sail Drive SP60 Trouvez un revendeur Nanni sur Normes d'émissions Couple maxi

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N3.30-2

N3.30 21.3 kW [29 ch] @ 3600 tr/min DESCRIPTION TECHNIQUE Bloc moteur s 3 cylindres en ligne s Distribution par pignons s Collecteur d’échappement refroidi par eau Système d’injection s Régulateur mécanique s Pompe à injection en ligne s Pompe d'alimentation avec levier d'amorçage s Filtre à carburant Système de lubrification s Filtre à huile remplaçable type full-flow s Jauge de niveau d'huile s Pompe de vidange d'huile Système de refroidissement s Circuit de refroidissement fermé avec échangeur de chaleur s Pompe à eau brute entraînée par pignons s Pompe de circulation de liquide de refroidissement...

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