• MTX 370 : Poids total en charge (P.T.C.) de 499 kg, poids à vide (P.V.) de 130 kg, charge utile (C.U.) de 370 kg, longueur maximale de 4,70 m, largeur maximale de 1,70 m, roues de 450 x 10.
• MTX 373 : P.T.C. de 499 kg, P.V. de 150 kg, C.U. de 350 kg, longueur maximale de 4,70 m, largeur maximale de 1,70 m, roues de 145/70 x 13.
• MTX 375 : P.T.C. de 499 kg, P.V. de 170 kg, C.U. de 330 kg, longueur maximale de 5,00 m, largeur maximale de 1,90 m, roues de 145/70 x 13.
• MTX 445 : P.T.C. de 600 kg, P.V. de 190 kg, C.U. de 410 kg, longueur maximale de 5,20 m, largeur maximale de 2,00 m, roues de 145/70 x 13.
• MTX 505 : P.T.C. de 650 kg, P.V. de 190 kg, C.U. de 460 kg, longueur maximale de 5,70 m, largeur maximale de 2,00 m, roues de 155/70 x 13.
• MTX 455 F* : P.T.C. de 650 kg, P.V. de 250 kg, C.U. de 400 kg, longueur maximale de 6,20 m, largeur maximale de 2,00 m, roues de 155/70 R 13.
• MTX 555 F* : P.T.C. de 750 kg, P.V. de 250 kg, C.U. de 500 kg, longueur maximale de 6,20 m, largeur maximale de 2,00 m, roues de 155/70 R 13.
• MTX 575 : P.T.C. de 750 kg, P.V. de 200 kg, C.U. de 550 kg, longueur maximale de 6,20 m, largeur maximale de 2,00 m, roues de 155/70 R 13.
• MTX 655 F* : P.T.C. de 900 kg, P.V. de 260 kg, C.U. de 640 kg, longueur maximale de 6,20 m, largeur maximale de 2,00 m, roues de 175/70 R 13.
• MTX 705 F* : P.T.C. de 1000 kg, P.V. de 290 kg, C.U. de 710 kg, longueur maximale de 6,55 m, largeur maximale de 2,10 m, roues de 155 R 13 c.
• MTX 805 F* : P.T.C. de 1100 kg, P.V. de 290 kg, C.U. de 810 kg, longueur maximale de 6,55 m, largeur maximale de 2,10 m, roues de 155 R 13 c.

Les remorques MTX 370/373 sont conçues avec un châssis triangulé et équipées de chemins de roulements multi-galets pour les coques en V ou de diabolos pour les coques lestées. Elles disposent de galets sur balanciers réglables, d'une potence avec poignées de portage, d'un treuil manuel et d'une butée d'étrave. L'essieu est réglable pour un meilleur équilibrage du chargement. Le timon est articulé et conforme aux normes CE. La suspension est à éléments en caoutchouc, et la plaque de signalisation est télescopique et amovible. Les remorques sont également équipées d'une roue jockey, de garde-boue en polyéthylène et sont galvanisées à chaud.

Remarques : Les charges utiles et les longueurs maximales peuvent varier selon les caractéristiques des bateaux. Les modèles marqués d'un astérisque (*) sont équipés d'un système de freinage à inertie et de recul automatique.