P214 After Cabin
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Mayrik P214 After Cabin Utilisant la même carène que le P214 Mini Trawler, la version After Cabin maximalise les volumes et le confort tout en offrant les mêmes caractéristiques de tenue à la mer et d’économie. Utilisé en rivière, l’After Cabin apporte des solutions intéressantes comme la propulsion diesel-électrique. Habitabilité exceptionnelle pour cette version à cabine arrière, tout en conservant le plaisir d’être dehors en navigation grâce au grand cockpit surélevé. Les points forts du Mayrik P214 After Cabin: • Conçu pour naviguer, quelle que soit la mer (1) • Gros volume malgré la petite taille. • 2 à 3 couchettes doubles. • Consommation réduite. • Stabilité et passage dans la mer exceptionnels. • Grande autonomie autorisant de grands voyages • Finition et robustesse exceptionnelles. • Adaptable à son programme, mer ou rivière. • Version de base complète, prête à naviguer. Mayrik Yacht Design Aménagements: Deux plans d’aménagements sont possibles, concernant uniquement la cabine avant. On peut en effet choisir la version à deux couchettes séparées (par exemple pour une chambre réservée aux enfants), ou alors la version à couchette double. A noter que cette dernière comporte deux belles penderies et un petit bureau rendant l’ensemble plus confortable pour deux couples. Exceptionnellement, le carré peut toujours être converti en couchette double pour accueillir des visiteurs. Dimensions couchages: Couchettes simples: 72 cm x 205 cm Couchette double avant: 115 cm x 205 cm avec 185cm dans la plus petite longueur. Couchette double arrière: 120cm x 205 cm Couchette de carré: 110 cm x 200 cm Mousse 10 cm d’épaisseur, revêtement Le 15 mai 2008, le P214 Mini Trawler prototype quittait Saint Martin dans les Antilles et naviguait ensuite jusqu’à Saint Martin de Ré qu’il touchait le 15 juillet au terme d’un voyage sans histoires qui le fit passer par les Bermudes et les Açores. 4000 miles en 31 jours de navigation et sans doute la plus longue traversée jamais réalisée par un si petit bateau à moteur. textile Sunbrella. Hauteur sous barrots: Carré: 2m Cabine avant: 1,88 m Cabine arrière: 1,95 m Salle de bain: 1,98 m La politique de la maison en quelques mots: Nous souhaitons vraiment nous démarquer du marché traditionnel de la plaisance. En effet, tout chez nous a été étudié avec le plus grand soin pour garantir une fiabilité exceptionnelle, non pas en années, mais en dizaines d’années. Pour cela les options choisies sont certes plus chères, mais aussi plus durables. De même, nous livrons un bateau bien équipé prêt à naviguer avec même une instrumentation de base suffisante pour la sécurité. Chez nous, pas de liste interminable d’options qui gonflent rapidement le prix annoncé pour avoir un bateau qui ressemble à peu près à quelque chose. Tout est d’origine, que ce soit les essuie-glaces, l’eau chaude, le frigo, ou même le GPS. Parce qu’il ne nous viendrait pas à l’idée que l’on puisse ne pas souhaiter cela dès le départ. L’objectif de notre société est de propos

Caractéristiques: Longueur de coque: 6,50 m Longueur hors tout avec plate-forme: 7,10 m Largeur maxi défenses bois: 2,92 m Largeur maxi défenses caoutchouc: 3,05 m Tirant d’eau: 1,02 m Déplacement à vide: 3.820 kg Déplacement maxi: 5.200 kg Tirant d’air maxi: 3,98 m Tirant d’air sur pare-brise: 3,05 m Gasoil: 2 x 300 L Eau: 300 L Eau grise: 150 L Eau noire: 150 L Moteurs: Perkins M92B, 86 cv @ 2400 t/min Ou Yanmar 4JH4E, 54 cv @ 3000 t/min Ou: Diesel électrique par générateur et moteur électrique. Vitesse de croisière: 5,9 nœuds Vitesse maxi vide: 9 nœuds chargé: 7,5 nœuds Autonomie à 5,5...