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Django Ocean Race

Django Ocean Race
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Django Ocean Race

Résumé du catalogue produit
Construction et Accastillage
  • Coque : Réalisée en sandwich verre/polyester par infusion, avec cloisons étanches et gel-coat blanc.
  • Pont/Roof/Cockpit : Conception en sandwich avec antidérapant et cales pieds en bois, incluant un grand coffre arrière.
  • Safrans : Deux unités en verre/polyester avec barre centrale et paliers auto-alignants.
  • Quille : Voile composite avec bulbe en plomb.
Accastillage de Pont
  • Équipements Harken incluant winches, rails, poulies et palans.
  • Éléments de ferronnerie inox tels que balcons, chandeliers et cadènes.
Gréement
  • Mât en carbone Selden avec bôme en aluminium anodisé.
  • Gréement courant en Dyneema avec divers équipements pour voiles.
Électronique
  • Centrale de navigation B&G Hydra 3000 avec gyropilote automatique.
  • Instrumentation complète incluant VHF AIS, traceur couleur et transpondeur AIS.
Moteur
  • Motorisation inboard Lombardini Marine avec alternateur 120A.
Aménagements
  • Sièges de veille moulés, couchages avant et arrière, et zone humide/technique.
  • Table à cartes et espaces de rangement optimisés.
Équipements et Finitions
  • Électricité avec tableau électrique, batteries de servitude et coupe-circuit.
  • Pompes de cale et WC marin avec cuve à eaux noires.
Note : Les plans et caractéristiques sont indicatifs et sujets à modifications sans préavis.
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Extraits du catalogue

Django Ocean Race-1

VERSION STANDARD Descriptif général de l'équipement (hors options) Django Océan Race - Réalisé en sandwich verre/polyester par infusion - Cloison étanche avant/arrière - Gel-coat blanc extérieur - Top- coat blanc intérieur - Réalisé en sandwich par infusion, verre / polyester - Gel-coat blanc extérieur - Top- coat blanc intérieur - Antidérapant, cales pieds bois - Grand coffre arrière en fond de cockpit - 2 unités sur mèche (verre/polyester, âme mousse époxy) - 2 paliers auto-alignants fond de - 2 paliers à galets fond de cockpit -Voile de quille composite -1 rail de GV, 1 chariot à billes, poulies de renvoi, 2 taquets (Harken) - 2 filoirs réglables 3D pour écoutes de foc - 2 poulies plat pont pour renvoi génois -1 palan d'écoute de GV (6 brins), avec renvoi sur une tourelle (Harken) -1 palan de haie bas de GV 12 brins (6 brins + 1 cascade Dyneema) -1 palan de pataras 24 brins (6 brins + 2 cascades Dyneema) (Harken) - 7 poulies de pieds de mât (Harken) - Piano, 9 bloqueurs et 4 taquets - 2 panneaux fixes panoramiques en plexi, 2 hublots ouvrants, 1 panneau ouvrant cabine avant -1 stick de barre téléscopique - Cadènes (Wichard) Ferronnerie inox -1 mécanisme de barre intérieur, liaison des safrans (type JP3) - 2 ferrures doubles de haubans sur franc-bords - 2 hauteurs de filière + 3 filières - Mat Selden en carbone accastillé, 2 hauteurs de barres de flèches (gréement maître-bau) - Bôme aluminium anodisé accastillée - Gréement dormant avec Ridoirs, pataras textile Dyneema. - Gréement courant dyneema : 3 ris, 4 drisses, chariot de GV, 1 bordure, 1 écoute GV, 2 écoutes de génois, 1 amure de spi, 1 sous-barbe tresse Dyneema, 1 pataras avec renvoi, 1 hallebas avec - Bout dehors spi rétractable à plat CHANTIER MAREE HAUTE E-mail : [email protected] SARL au capital de 7S 585 Euros - Siret : 451 834 121 00027 - N" Infra-communautaire : FR 28451834121

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Django Ocean Race-2

VERSION STANDARD Descriptif général de l'équipement (hors options) - Centrale de navigation B&G Hydra 3000 - Gyropilote automatique B&G inboard (unité de puissance électrique) avec console de contrôle et commandes de réglage positionnés au poste de barre sur bâbord et - Instrumentation B&G loch speedo sondeur girouette anémo, avec afficheurs multifonctions. - Traceur couleur ZEUS Z8 - Transpondeur AIS class B (compatible avec le Z8 pour - Pilote de secours (barre franche) TP32 - VHF portable de secours (non encore défini) - GPS portable de secours (non encore défini) - Motorisation inboard Lombardini...

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* Les prix s'entendent hors taxe, hors frais de livraison, hors droits de douane, et ne comprennent pas l'ensemble des coûts supplémentaires liés aux options d'installation ou de mise en service. Les prix sont donnés à titre indicatif et peuvent évoluer en fonction des pays, des cours des matières premières et des taux de change.