CONSTRUCTION / ACCASTILLAGE Coque - Réalisé en verre/polyester par infusion - Cloison CP - Cloison étanche avant/arrière - Gel-coat blanc extérieur - Top- coat blanc intérieur Pont/roof/cockpit - Réalisé par infusion, verre / polyester / mousse pvc - Gel-coat blanc extérieur - Top- coat blanc intérieur - Antidérapant, cales pieds bois - 1 baille à mouillage - Hiloires - Grand coffre arrière en fond de cockpit Safrans - 2 unités sur mèche (verre/polyester, âme mousse époxy) - 1 barre centrale - 2 paliers auto-alignants fond de coque (JP3) - 2 paliers à galets fond de cockpit Quille - Quille(s) réalisée(s) en fonte pour toutes les versions. Accastillage de pont - 4 winches 20 ST, 1 manivelle (Harken) - 1 rail de GV, 1 chariot à billes, poulies de renvoi, 2 taquets (Harken) - 2 rails de génois avec chariots à pompe (Harken) - 2 poulies plat pont pour renvoi génois (Harken) - 1 palan d’écoute de GV (5 brins), avec renvoi sur une tourelle (Harken) - 1 palan de hale bas de GV 12 brins (6 brins + 1 cascade Dyneema) (Harken) - 1 palan de pataras 24 brins (6 brins + 2 cascades Dyneema) (Harken) - 7 poulies de pieds de mât (Harken) - Piano, 7 bloqueurs et 2 taquets (Spinlock + Harken) - 2 panneaux fixes panoramiques en plexi, 2 hublots ouvrants, 1 panneau ouvrant cabine avant (Goïot). - 1stick de barre téléscopique (Spinlock) - Cadènes (Wichard) Ferronnerie inox - 1 mécanisme de barre intérieur, liaison des safrans (type JP3) - 1 cadène d’étai - 2 cadènes de pataras - 4 cadènes de haubans - 2 balcons arrière - 1 balcon avant - 2 hauteurs de filière + 3 filières arrières - 6 chandeliers - 6 taquets d’amarrages (2 avant, 2 arrière, 2 maître-bau) - 1 davier Gréement - Mat Selden en aluminium anodisé accastillé, 2 hauteurs de barres de flèches (gréement maître-bau) - Bôme aluminium anodisé accastillée - Gréement dormant monotoron avec Ridoirs, pataras textile Dyneema. - Gréement courant polyester : 2 ris, 3 drisses, chariot de GV, 1 bordure, 1 écoute GV, 2 écoutes de génois, 1 amure de spi, 1 sous-barbe Dyneema, 1 pataras avec renvoi, 1 hallebas avec renvoi. - Bout dehors spi rétractable à plat pont - 1 girouette windex

AMENAGEMENTS VUE PANORAMIQUE depuis le carré et le siège de table à carte pour toutes les versions. COUCHAGES 2 versions possibles -Version lit breton, moteur hors bord: 1 couchage double avant (2.00 x 1.60 m), 1 couchage double arrière ( 1.90 x 1.50 m), 2 couchages transformables dans le carré ( 1.80 x 0.80 m) 1 zone humide/technique/toilettes cloisonnée à l’arrière tribord. -Version lit breton, moteur inboard: 1 couchage double avant ( 2.00 x 1.60 m) 1 grand couchage simple arrière ( 1.90 x 0.90 m) 2 couchages transformables dans le carré( 1.80 x 0.80 m) 1 zone humide/technique/toilettes cloisonnée...

FINITIONS Sellerie L’ensemble des couchages et dossiers en mousse haute résilience recouvert d’un skai de marque Ferrari (traité anti-tache et totalement résistant au milieu marin) Boiseries - L’ensemble des fargues sont en hêtre massif vernis mat - Les façades de portes en contre plaqué hêtre vernis mat avec cadre d’entourage en couleur. - Les planchers du carré en stratifié Wengué. - La table du carré en contre plaqué hêtre vernis mat avec fargues en hêtre massif. EQUIPEMENTS Electricité -Tableau électrique 6 à 9 disjoncteurs lumineux, selon l’occupation des circuits. - 2 spots à LED encastrés...