Débarcadères de traversier
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Haute valeur ajoutée en matière de résilience et de sécurité. M AADI Group sait comment maximiser la conception et la fabrication de débarcadères de traversier et de structures maritimes tout en respectant ou surpassant les codes de conceptionnationaux et internationaux. La solide expertise technique de MAADI Group en construction et conception navales, ainsi que les services d’ingénierie complémentaires liés à tout projet de nature maritime que MAADI offre, donne aux structures maritimes produites une haute valeur ajoutée en matière de résilience et de sécurité. Les ingénieurs de MAADI examinent trois éléments clés lors de l’évaluation de la portance d’une structure maritime : Charges d’amarrage et d’ancrage : Les charges d’amarrage sont les charges que supporte une structure maritime lorsqu’un navire y est arrimé. Ces charges sont créées par le contact entre le navire et la structure ou son système de défense, et par la tension des amarres. Les charges d’amarrage dans les ports et les points d’ancrage protégés sont principalement déterminées par les vents et les courants. MAADI Group conçoit des systèmes d’amarrage qui supportent toutes les vitesses de vent et de courant, en eaux profondes ou peu profondes. Charges d’accostage : Par le biais du processus d’accostage, des charges sont générées entre un navire et une structure d’accostage à partir du premier contact, jusqu’à ce que le navire soit complètement immobilisé. L’importance des charges dépend de nombreux facteurs : taille et vitesse du navire, type de structure et de système de défense, niveau de résilience lors de l’impact. 3. Charges gravitationnelles/flottabilité et stabilité statique (architecture navale) : Les surcharges sont les charges définies par les codes maritimes pour différentes utilisations d’accès et d’occupation libres ou restreints d’une structure flottante, de ses occupants et de ses accessoires portatifs. La charge permanente comprend le poids de la structure et des services à bord, comme les câbles électriques et les réserves en eau. La force de flottabilité minimale permet à une structure maritime de continuer à flotter même lorsqu’elle est chargée au maximum. Toute structure maritime est considérée comme stable lorsqu’elle peut flotter en position droite dans des eaux tranquilles et qu’elle peut retourner à sa position initiale si elle penche temporairement sur un côté en raison d’une force externe. 400, Rue Montfort, Bureau 200 Montréal, Qc, Canada H3C 4J9 Tél. : 514.871.0179 / Téléc. : 514.373.7225 © Tous droits réservés MAADI Group Inc. 2011. V2FR Design et Ingénierie de l’Aluminium