LHM 600
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Extraits du catalogue

Grue mobile portuaire LHJVl 600

Poids du crochet motorisé 4.2 t 1) Poids du spreader single lift automatique 9 t 2) Poids du spreader twin lift automatique 10.71 Manutention professionnelle de conteneurs jusqu'à 38 cycles par heure Par ses remarquables capacités d'accélération pour l'ensemble des mouvements, la grue mobile portuaire Liebherr souligne sa position de leader en matière de manutention de conteneurs. • Les grues peuvent être équipées de différents types de spreader pour la manutention de conteneurs: manuels, semi-automatiques ou automatiques. Des spreaders téléscopiques sont disponibles pour tout type de...

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Dimensions principales Manutention de colis lourds Tableau de charge 220 200 180 Aux câbles Capacité (t) 160 140 120 100 80 60 Spreader twin lift2) 40 20 Spreader single lift1) 0 0 5 10 15 20 25 30 35 45 40 14 m 4 LHM 600 Au-dessus du quai max. 45 m En-dessous du quai 15 m Pivot de flèche 18.6 m 38.4 m à hauteur des yeux 25.1 m Portée (m) 50 55 60

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Manutention de colis lourds Poids du crochet motorisé 5.2 t 1) Poids du spreader single lift automatique 9 t 2) Poids du spreader twin lift automatique 10.71 Projet cargo et colis lourds jusqu'à 208 tonnes Sécurité et précision sont les critères les plus importants lors de la manutention de charges lourdes. • Le concept d'entraînement hydrostatique, associé aux circuits hydrauliques fermés, garantit une réaction immédiate du système afin d'obtenir des cycles de travail • Les contraintes générées lors d'un levage sont directement transmises aux poutres de calage via la tour de forme • Il en...

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• Mobilité et manoeuvrabilité exceptionnelles • Translation dans toutes les directions et demi- Base de calage modulaire Le système de calage en étoile conduit les efforts directement vers le quai, la structure du châssis ne subit donc aucune torsion. La pression au sol peut être réduite par le rajout d'essieux Plusieurs configurations de patins de calage sont disponibles en fonction des caractéristiques du quai. Répartition hydraulique de la charge • Les surcharges par essieu sont évitées grâce à la répartition de charge automatique • Les pneumatiques sont de dimension standard en...

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Caractéristiques techniques Capacité Classification Dimensions standard base de calage - 14 m x 14 m Dimensions standard patins de calage — 4 x 5.5 m x 1.8 m Surface standard des patins de calage-9.9 m2 Autres dimensions de patins et bases de calage sur demande. Dimensions principales Hauteur du pivot de flèche- Hauteur de cabine de tour (à hauteur des yeux) Hauteur totale (tour) - Longueur totale du châssis Largeur totale du châssis — Charge uniforme répartie En raison de l'exceptionnelle modularité du châssis et de son système de calage, les caractéristiques (dimension des patins, base de...

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Dimensions principales Manutention de vrac Tableau de charge Capacité (t) 160 140 Aux câbles 120 100 80 Benne motorisée 60 Benne 4-câbles 40 20 0 0 5 10 15 20 25 30 35 40 45 50 55 Au-dessus du quai max. 45 m (en fonction du type de benne) à hauteur des yeux 25.1 m Pivot de flèche 18.6 m 35.3 m Portée (m) 14 m 8 LHM 600 En-dessous du quai 15 m Capesize Bulk Carrier 60

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Poids du crochet motorisé 4.61 Manutention professionnelle de vrac jusqu'à 1800 t/h L'association optimisée de la puissante technologie d'entraînement hydrostatique et de l'électronique de pointe Liebherr garantit des cycles courts et productifs lors du transbordement de vrac. • En mode benne 4-câbles, des cycles de charges plus rapides sont rendus possible grâce à l'utilisation simultanée des fonctions treuils de fermeture / de levage / rotation et • Le remplissage optimal de la benne est garanti par la fonction "levage & descente automatique". • Le système redondant de surveillance...

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Solutions spéciales de terrain Sur demande du client, Liebherr développe et construit des solutions adaptées a grue Liebherr sur portique est la combinaison efficace entre châssis portique à encombrement réduit et tourelle polyvalente d'une grue mobile portuaire. La série LBS est parfaitement adaptée pour le transbordement de marchandises d'un navire maritime vers un navire fluvial. Lorsqu'un terminal est saturé, les grues flottantes Liebherr représentent une solution alternative économique par rapport aux coûts engendrés en cas de modifications du quai dues à l'infrastructure. Les...

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