LHM 180
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Extraits du catalogue

Grue mobile portuaire LH JVl 180

Dimensions principales Manutention de vrac Tableau de charge 70 Capacité (t) 60 Aux câbles 50 40 Benne motorisée 30 20 10 0 Benne 4-câbles 0 5 10 15 20 25 30 35 40 Handy-Sized Bulk Carrier 10 m 2 LHM 180 En-dessous du quai 12 m Pivot de flèche 12.5 m 23.5 m à hauteur des yeux 17.6 m Au-dessus du quai max. 42 m (en fonction du type de benne) Portée (m)

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Poids du crochet motorisé 2.2 t Poids du crochet motorisé 1.51 Manutention professionnelle de vrac jusqu'à 800 t/h L'association optimisée de la puissante technologie d'entraînement hydrostatique et de l'électronique de pointe Liebherr garantit des cycles courts et productifs lors du transbordement de vrac. • En mode benne 4-câbles, des cycles de charges plus rapides sont rendus possible grâce à l'utilisation simultanée des fonctions treuils de fermeture / de levage / rotation et • Le remplissage optimal de la benne est garanti par la fonction "levage & descente automatique". • Le système...

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Dimensions principales Manutention de conteneurs Tableau de charge 70 Capacité (t) 60 Aux câbles 50 40 Sp re 30 20 10 0 ad er s em i-au to Spreader automatique 0 5 10 15 20 25 mat ique 30 35 40 Feeder Vessel 10 m 4 LHM 180 En-dessous du quai 12 m Pivot de flèche 12.5 m 23.5 m à hauteur des yeux 17.6 m Au-dessus du quai max. 42 m Portée (m)

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Poids du crochet motorisé 2.2 t Poids du spreader automatique 9 t Poids du spreader semi-automatique 1.31 (20 ft), 2.61 (40 ft) Poids du crochet motorisé 1.51 Poids du spreader automatique 9 t Poids du spreader semi-automatique 1.3 t (20 ft), 2.61 (40 ft) Manutention professionnelle de conteneurs jusqu'à 35 cycles par heure Par ses remarquables capacités d'accélération pour l'ensemble des mouvements, la grue mobile portuaire Liebherr souligne sa position de leader en matière de manutention de conteneurs. • Les grues peuvent être équipées de différents types de spreader pour la manutention...

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• Mobilité et manoeuvrabilité exceptionnelles • Le système de calage en étoile conduit les efforts directement vers le • Translation dans toutes les directions et demi- quai, la structure du châssis ne subit donc aucune torsion. tour sur place • La pression au sol peut être réduite par le rajout d'essieux • Plusieurs configurations de patins de calage sont disponibles en fonction des caractéristiques du quai. Répartition hydraulique de la charge • Les surcharges par essieu sont évitées grâce à la répartition de charge automatique • Les pneumatiques sont de dimension standard en provenance...

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Caractéristiques techniques Dimensions standard base de calage - Dimensions standard patins de calage Surface standard des patins de calage Autres dimensions de patins et bases de calage sur demande. Dimensions principales Hauteur du pivot de flèche- Hauteur de cabine de tour (à hauteur des yeux) Hauteur totale (tour) - Longueur totale du châssis Largeur totale du châssis — Charge uniforme répartie En raison de l'exceptionnelle modularité du châssis et de son système de calage, les caractéristiques (dimension des patins, base de calage ainsi que le nombre d'essieux) peuvent être adaptées...

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Solutions spéciales de terrain Sur demande du client, Liebherr développe et construit des solutions adaptées La grue Liebherr sur portique est la combinaison efficace entre châssis portique à encombrement réduit et tourelle polyvalente d'une grue mobile portuaire. La série LBS est parfaitement adaptée pour le transbordement de marchandises d'un navire maritime vers un navire fluvial. Lorsqu'un terminal est saturé, les grues flottantes Liebherr représentent une solution alternative économique par rapport aux coûts engendrés en cas de modifications du quai dues à l'infrastructure. Les...

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