JP BROCHURE 2011
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INTERNATIONAL TEAM RIDERS Jason Polakow - KA 1111 Kauli Seadi - BRA 253 Morgan Noireaux - HI 101 Antoine Albeau - FRA 192 Micah Buzianis - USA 34 Ricardo Campello - V 111 Robby Swift - K 89 Antxon Otaegui - E 169 Yegor Popretinskiy - RUS 11 Andy 'Bubble' Chambers - K 540 Normen Günzlein - G 186 Phil Horrocks - K 303 Ian Mouro Lemos - BRA 85 Olga Raskina - RUS 14 Ben van der Steen - NED 57 Maarten van Ochten - H 73 Xenia Kessler - D 211 NATIONAL TEAM RIDERS Anthony Hamood - AUS 915, Ben Johnston - AUS, Chris Hale - AUS 123, Damo Gilmour - AUS, Dan Berry - KA 212, Dean Ryles - AUS 563, Evan Hawkey - AUS 209, Fletcher Husband - AUS 023, Richard Wormald - K 565, Rick Murray - AUS 4, Sam Parker - AUS 3, Scott MacKluskey - AUS 37, Tim Haselgrove - AUS 560, Tim Hemer - AUS 024, Will Johnston - AUS 0001, Alexander Seyss - AUT 61, Arnold Digruber - AUT 17, Markus Pöltenstein - AUT 30, Matthias Zimmermann - AUT 20, Michael Graupp - AUT, Ossi Krupitz - AUT, Andy Lachauer - G 171, Bernd Flessner - G 16, Chris Hafer - GER 99, Florian Behringer - G 981, Sebastian Kördel - GER 220, Stefan Gobisch - G 3, Tilo Eber - G 414, Allan Bech - DEN 511, Anders Wedendahl - DEN 16, Casper Pedersen - DEN 143, Christian Gøbel - DEN, Jens Munk - DEN 43, Jonas Kastberg - DEN 263, Jonas Knudsen - DEN 103, Lars Petersen - D 99, Mads Karl Nielsen - DEN 30, Mathias Eithz - DEN 181, Nikolaj Bjørn Eriksen - DEN 61, Simon Plougstrup - DEN 267, Søren Buhl - DEN 150, David Roura - ESP, Fernando Martinez del Cerro - ESP 71, Joan Llop - CAT-26, Jordi Riera - ESP, Damien Le Guen - FRA 86, Fanny Aubet - FRA 809, Nicolas Warembourg - F 531, Yann Sune - F 9, Alex Tetsis - GRE 212, Christos Zimatikas - GRE, Eirini Tsape - GRE, George Dimakopoulos - GRE 314, Kostas Stamboulis - GRE 13, Andrea Mairotti - ITA 81, Carlo Lignola - ITA 98, Dario Troiani - ITA 176, Luis Marchegger - ITA 6, Matteo Iachino - ITA 140, Akihiko Yamada - J 67, Makoto Tomizawa - JPN11, Masataka Inoue - J 41, Naoto Shimabukuro - J 151, Takahiro Yatani - J78, Yoshitaka Ikeda - J73, Abdul Gafoor Gabbe - MV 76, Aboobakuru Nooman - MV 74, Colin Sifferlen - NC4, Fred Morin - NC5, Pierre Martin - NC 12, Adriaan van Rijsselberghe - NED 2, Barry van Lingen - NED 341, Dieter Beckx - NL, Dorian van Rijsselberghe - NED 8, Elton IJpma - H 209, Hans Kreisel - NED 85, Hub Dekkers - NL, Jacques van der Hout - NED 35, Jan Portael - NL, Johan Broucke - BEL 40, Jordy van der Panne - NL; Kay van Berlo - NED 212; Martijn van Deth - H 46 ; Martin van Meurs - NED 62; Raf Portael - NL; Theo Pauw - H 14; Thijs Westbroek - H 666; Zjef Beullens - NL; James Dallas - NZ, Josh Nixon - NZL 37, Ricardo Nogueira "Ricardinho" - POR 0, Alexey Tokarev - RUS 91, Dmitry Polischuk - RUS 4, Bryony Shaw - GBR94, Colin 'Whippy' Dixon - K 99, James Dinsmore - K659, Jamie Hawkins - K96, Oisin van Gelderen - IR 777, Richard Jones - K32, Sam Neal - K 951, Tanya Saleh - K297, Tom Bennet Lloyd - K664, Bryan Metcalf-Perez - US 505, Dean Christener - US 7777, Ron Kern - US, Tyson Poor - US 22, Mike Zajicek - US, Dave Kashy - VA 9, Peter Najim - USA 720, Zoe Najim - USA 0099, Emirhan Kolburan - TUR 235, Enes Yilmazer - TUR 2 YOUNG GUNs Ethan Westera - ARU 4, Alastair Mcleod - KA 1991, Christian Justesen - DEN 26, Nikolai Krarup - DEN 52, Rasmus Øgelund - DEN 224, Sebastian Kornum - DEN 24, Mattias Ramella - ESP, Antoine Martin - F 193, Antonio Forsell Doukellis - GRE, Greta Marchegger - ITA 193, Hendrick Jose Balentin - NB 52, Christian Leigh - UK, Emily Hall - UK, Jack foden - UK, James Bennett - UK, Mitch Wagstaff - RSA, Nicolas Dudet Special Thanks to: CHRIS ROSENBERGER Graphics Design, THORSTEN INDRA photographer of main JP photo shoot, JÉRÔME HOUYVET: additional photos, WINDWARD AVIATION Helicopter, OFFSET 5020 Printing Subject to Alteration - Änderungen vorbehalten - Sauf modification - Salvo errori e variazioni -

La nouvelle planche signature de Jason maintenant disponible en Quad Pour les inconditionnels du waveriding quand les conditions deviennent extrêmes. « Vous êtes le long d'une parois liquide, hauteur de mât. En un éclair, la lèvre se rapproche et se tend, il n'y a plus qu'une chose à faire : accélérer, la dépasser, prier Dieu pour que le rail et les ailerons de la planche accrochent dans la section, et jaillir juste avant le point de déferlement. Alors, vous envoyez tellement haut et atterrissez avec une telle violence que seul un quad Polakow offre assez de contrôle et de stabilité pour...

LA LIMITE SOUS CONTRÔLE En 2009, les planches Quad de Kauli Seadi devinrent une référence. Dans tous les tests réalisés par les magazines internationaux ou bien encore sur tous les spots de monde, elles ont été plébiscitées. Le gain de performance était si significatif que tous les riders qui l'adoptèrent ne voulurent plus entendre parler d'autre chose. La gamme 2011 a encore été améliorée et permet à chacun de repousser ses limites. La planche est plus radicale que jamais et vous offre de nouvelles sensations de navigation. Elle peut être utilisée en version Twinser ou en Quad mais est...

LA PLANCHE DE VAGUES TOUT TERRAIN Une planche de vagues à tout faire, polyvalente dans toutes les conditions. En single (un aileron) elle sera idéale sur des plans d'eau plat et clapoteux en utilisation bump & jump. En conditions extrêmes si le vent tourne onshore avec des mousses à passer, elle sera redoutable. Et si par bonheur, vous avez de parfaites conditions side shore avec des grosses vagues, optez alors pour la configuration thruster. Nous avons repris le shape des Wave de l'année dernière en ajoutant deux ailerons latéraux pour proposer ce modèle en thruster. La plage d'utilisation...

ELLE PEUT TOUT Cette planche permet tout. Sa vitesse incroyable rivalise avec des planches dont c'est le domaine de prédilection. Elle est de plus excellente en waveriding et facile à l'impulsion pour envoyer des figures de freestyle. C'est pourquoi elle est une référence dans de nombreux magazines. Beaucoup ont relevé que ce sont les planches de freestyle les plus orientées vagues. Et grâce à un potentiel de vitesse remarquable, elles ont la plus large plage d'utilisation dans leur catégorie. C'est pourquoi nous avons conservé le même shape pour 2011. V creusé en double concave du milieu...