Django 9.80
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Architecte : Pierre Rolland Concept de construction : Marée Haute Longueur : 9,80 m Longueur à la flottaison : 9.80 m Largeur : 3,60 m Tirant d’eau : Quille relevable : de 1,10 à 2,40 m Quillard : 1,95 m Biquille : 1,55 m Déplacement : Quillard : 3,80 t Quille relevable : 3,95 t Biquille : 4.10 t Lest : Quillard : 1200 Kg Quille relevable : 1350 Kg Biquille : 1500 Kg Plan de voilure : GV classique : 36 m² GV à corne en option : 40 m² Génois : 32 m² Solent : 21 m² Spi asymétrique : 92 m² Gennaker : 60 m² Motorisation : Volvo 20 cv avec S-Drive. La croisière familiale côtière ou hauturière en toute sérénité Le Django 9.80 : un croiseur performant au programme de navigation étendu offrant un confort et un espace adaptés à la famille. En confiance vers le hauturier Grand frère du Django 7.70, ce croiseur côtier et hauturier se décline en quillard, quille relevable (vérin hydraulique) et biquille comme son prédécesseur. Sa taille et son volume permettent d’élargir le bassin de navigation et d’emporter à son bord un équipage familial en toute sécurité. Construit entièrement en infusion Comme toute la gamme Marée Haute, le Django 9.80 est solide et léger à la fois. La carène à bouchain évolutif allie puissance, stabilité et espace intérieur. L’ergonomie du cockpit permet de le manoeuvrer aisément en équipage réduit, le rail d’écoute derrière les mèches de safran dégage et sécurise le cockpit. Proposé en deux ou trois cabines, son intérieur lumineux grâce à la vue panoramique et ses grands volumes de rangement, accueilleront votre équipage dans un confort adapté à toutes les conditions de navigation. La version biquille permet de se poser en toute sécurité, sans compromis en termes de performance et de qualités marines. Système de barre : 2 safrans sur mèches inox avec paliers auto-alignants, 2 barres franches Aménagements (hauteur sous barrot : 1,90m) : Cabine avant : lit breton, Carré avec 2 couchages de mer, Cuisine en L, table à cartes, Cabine arrière (une 2ème en option), Cabinet de toilettes, Soute technique (si 1 seule cabine arrière) Gréement : Mât, bôme, bout-dehors à plat pont : aluminium (carbone en option). Catégorie CE : A5 / B8 VERSION STANDARD, Plans, caractéristiques et données non contractuels. Les plans et les descriptions sont donnés à titre indicatif. Nos

Accastillage de pont (Harken, Spinlock, Wichard, Lewmar) - 2 winches 40 self-tailing 2 vitesses alu, 2 winches 35 self-tailing 2 vitesses alu 2 manivelles alu 10 à blocage - 1 rail de GV, 1 chariot à billes, poulies de renvoi et 2 taquets contrôle du chariot - barber par réglage 3D génois - 2 poulies simple pour renvoi d’écoutes de génois - 1 palan d’écoute de GV et 1 palan fin - 1 palan de hale bas retour piano - 1 palan de pataras - 8 poulies de pied de mât - Piano : 9 bloqueurs, taquet - 2 hublots fixes panoramiques et 2 hublots ouvrants sur flancs de roof, 2 hublots ouvrants dans...