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AF1

AF1

Résumé du catalogue produit
Fiche Technique : Antifouling Matrice Mixte AF1
Caractéristiques : L'antifouling AF1 est un produit de longue durée sans étain, riche en cuivre, adapté à divers supports sauf l'aluminium. Il libère progressivement ses toxines pour une efficacité optimale.
Caractéristiques Physico-Chimiques : Le durcissement se fait par évaporation du solvant. Densité entre 1.67 et 1.75 kg/l, extrait sec de 50%, point éclair à +39°C, et épaisseur de film sec de 50 microns par couche.
Préparation de Surface : Sur coque neuve, nettoyer avec DCR900 et appliquer un primaire d'accrochage. Sur ancien antifouling, nettoyer et éliminer les défauts. Ne pas utiliser sur aluminium.
Application : Appliquer deux couches de 50 microns chacune, avec une troisième couche sur les zones sensibles. Laisser sécher 4 heures avant mise à l'eau.
Caractéristiques d'Utilisation : Utiliser pinceau, rouleau ou pistolet (dilution max 5%). Température d'utilisation entre +5°C et +35°C, hygrométrie inférieure à 80%.
Séchage : Hors poussière en 10 minutes, sec au toucher en 1 heure, intervalle entre couches de 3 heures, mise à l'eau après 4 heures.
Emballage et Conservation : Disponible en 750 cc, 2.5 litres et 16 litres, avec une durée de conservation de 12 mois.
Précautions d'Emploi : Porter un masque lors du ponçage et utiliser des équipements de protection. Conserver hors de portée des enfants.
Hygiène et Sécurité : Consulter la fiche de sécurité pour plus d'informations.
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Extraits du catalogue

AF1-1

FICHE TECHNIQUE ANTIFOULING MATRICE MIXTE AF1 Antifouling à matrice mixte de longue durée, sans étain, à forte teneur en cuivre, possédant des biocides particulièrement efficaces en tout type d'eau. CARACTERISTIQUES Cet antifouling est adapté à tous les supports: polyester, acier, bois, sauf ceux en alliage léger (ne pas appliquer sur de l'aluminium). Il contient un biocide spécial qui combat l'apparition du "voile gras". Grâce à sa forte teneur en cuivre et à sa capacité à libérer ses toxines progressivement, l'AF1 assure un excellent pouvoir antifouling pour tous les types d'utilisation. L'AF1 est compatible avec la plupart des antifoulings. PREPARATION DE SURFACE Sur coque neuve: Nettoyer le polyester nu à l'aide du décirant-dégraissant DCR900, laisser sécher. Appliquer un primaire d'accrochage pour améliorer l'adhésion de l'antifouling (PR10 monocomposant ou PR20 époxy bicomposant). Sur ancien antifouling: Nettoyer le support de toutes salissures, éliminer tout défaut de surface (bulles, décollements, …). Si la nature du fond est inconnue, il est conseillé d'éliminer complètement l'ancien antifouling ou d'appliquer la sous-couche isolante SC10. Rappel: AF1 contient de l'oxyde de cuivre, il ne doit pas être utilisé sur les supports aluminium. PREPARATION DE LA PEINTURE Bien homogénéiser le produit avant son application. APPLICATION Prendre soin d'appliquer une bande cache pour délimiter la surface à peindre. Masquer les anodes afin de ne pas les recouvrir d'antifouling. Appliquer 2 couches d'antifouling AF1 de 50 microns (film sec), soit 100 microns humides par couche pour une bonne protection. Sur les zones sensibles (ligne de flottaison, safran, …), rajouter une 3ème couche. Laisser sécher 4 heures minimum avant la mise à l'eau. SOROMAP PEINTURE VERNIS ZA de Beligon – 1 Rue Maurice Mallet 17300 ROCHEFORT S/MER Tél

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PRECAUTIONS D’EMPLOI Pour le ponçage de l'antifouling, il est indispensable de porter un masque afin de ne pas inhaler les poussières toxiques. Utiliser gants, masques et vêtements de protection. A conserver hors de portée des enfants. HYGIENE ET SECURITE Consulter la fiche de sécurité Ces informations correspondent à l’état actuel de nos connaissances et non d’autre but que de vous renseigner sur nos produits et leur possibilité d’application. Elles sont données avec objectivité, mais n’impliquent aucun engagement de notre part. Toutes ces informations peuvent être modifiées à tout moment par...

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* Les prix s'entendent hors taxe, hors frais de livraison, hors droits de douane, et ne comprennent pas l'ensemble des coûts supplémentaires liés aux options d'installation ou de mise en service. Les prix sont donnés à titre indicatif et peuvent évoluer en fonction des pays, des cours des matières premières et des taux de change.