Stir ven
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Le Stir Ven a été conçu pour : Etre un bateau de promenade rapide, agréable à barrer, en bref procurer le maximum de plaisir de naviguer et même de régater. Etre transportable sur remorque et facile à mettre à l’eau et à gréer (en une demi-heure). En d’autres termes, Stir Ven a le programme d’un quillard sans en avoir les inconvénients, ou encore les avantages d’un « voile-aviron », tout en étant plus marin et bon voilier. Offrir la possibilité de passer de temps à autre une nuit à bord, pour 2 personnes sous pont, et pour deux autres sous une tente de cockpit. Garder le charme et l’esthétique d’un bateau de plaisance classique, avec l’agrément que procure un cockpit grand et profond. Etre propulsé à la godille ou à l’aviron pour les puristes (les avirons se rangent sous les passavants) ou par moteur hors-bord jusqu'à 10 chevaux. Offrir des conditions de sécurité maximale : dérive lest de 180 kg donnant une bonne raideur à la toile ; larges passavants permettant de garder une stabilité positive jusqu'à 70 à 80° de gîte suivant l’équipage ; insubmersibilité. Stir Ven est homologué en catégorie de conception européenne ème C et, pour la construction amateur, en 5 catégorie du règlement français. Enfin, être de conception moderne et simple, basé sur l’utilisation du contreplaqué marine et de résines époxy, pouvant être construit par un amateur. Construction amateur ou professionnelle La conception de Stir Ven le rend tout particulièrement apte à la construction par des amateurs. Le dossier de construction commercialisé est particulièrement complet et détaillé : 26 plans au format A3 et un guide de 80 pages, incluant des nomenclatures de bois et d’accastillage. Le détenteur du dossier peut en outre commander à la carte au chantier Grand-Largue toutes les matières ou équipements qu’il désire, en particulier un kit de contreplaqué comprenant toutes les pièces découpées, pour la plupart à la cote juste, sur machine à commande numérique. Enfin, le chantier Grand Largue commercialise le bateau fini ou à terminer : Stir Ven 2004 Le modèle 2004 du Stir Ven intègre de nombreuses améliorations de détails. Elles rendent le vie à bord plus agréable et la construction plus facile. En particulier : rouf plus haut, bôme plus haute également, équipets dans le cockpit, relevage dérive amélioré, etc…. Pour en savoir plus, vous pouvez commander le « dossier d’étude » du Stir Ven (voir mon catalogue-Tarif).

Découpe moteur obturable Couchage sous tente pour deux personnes Avirons et tangon sous pont de chaque côté Winch pour dérive et foc Capot coulissant Plan d'ensemble François Vivier - architecte naval Novembre 2003 Rangement sous bridge-deck

Stir Ven 2004 Plan de Voilure François Vivier Architecte Naval Novembre 2003