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Surveillance continue du frein de levage

Surveillance continue du frein de levage
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Extraits du catalogue

Surveillance continue du frein de levage - 1

BRAKE Surveillance continue du frein de levage • • • • • LA SOLUTION GH : BRAKE MONITORING L’état du frein (ouvert-fermé) est surveillé afin d’assurer la correcte synchronisation entre le frein et le moteur de levage. Arrête le moteur de levage si le frein n’a pas été correctement libéré. Surveille l’usure des garnitures de frein et vérifie qu’elles sont en bon état. Solution simple, sans réglage. Rénovation aisée du palan pour intégrer ces fonctions de sécurité. Plus grande sécurité et plus grande durabilité des palans GH Évite les problèmes lorsque le moteur est utilisé alors que le frein n’est pas desserré. Évite les chutes de charge dues à un mauvais fonctionnement du contacteur du frein. Évite les situations à risque en détectant de manière active l’usure des garnitures de frein. Solution à capteur unique pour les deux fonctions. Mesure directe, sans erreur d’interprétation. COMMENT CELA FONCTIONNE Un capteur est intégré dans le frein de levage, qui assure les deux fonctions suivantes : // A. Fonction de surveillance du frein - Au début du mouvement de levage, s’il n’y a pas de retour du frein en moins de 100 ms, le moteur est mis hors tension et la manœuvre est arrêtée. - À la fin du mouvement de levage, s’il n’y a pas de retour du frein en moins de 100 ms, le frein est mis hors tension, garantissant l’actionnement mécanique du frein. // B. Fonction de surveillance de l’usure - L’épaisseur de la garniture de frein est contrôlée en permanence. - Si le seuil d’usure est atteint, le capteur déclenche un signal. Le frein est actionné mécaniquement et l’appareil est arrêté. - En option : Signal d’avertissement lorsque le frein est usé. Le signal déclenche la signalisation lumineuse correspondante à l’usure du frein afin d’avertir l’utilisateur. DÉTAILS TECHNIQUES Les fonctions de surveillance de l’ouverture du frein et de l’usure des garnitures de frein sont assurées par un capteur mécanique à 2 contacts : - Contact état du frein : frein ouvert - frein fermé. - Contact état de la garniture de frein : garniture OK - garniture usée. La mesure est une mesure directe de la position de la garniture de frein par rapport au porte-bobine. Le capteur n’est pas affecté par la température ou le champ magnétique. Les distances d’activation et de désactivation de toutes les positions sont fixes (préréglées en usine) et ne peuvent pas être modifiées.

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