BANANA 43
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BANANA 43 Le multi sans limite En seulement deux unités, ce catamaran dessiné par Marc Fazilleau a déjà marqué le petit monde du multicoque par les voyages au long cours de ses heureux propriétaires. Alors, quand, sur un marché très formaté par les grandes productions, ce plan atypique passe entre les mains d’un chantier français qui a fait sa réputation depuis 40 ans sur les bateaux de grand voyage en aluminium, notre curiosité, déjà naturellement élevée, atteint son paroxysme. Essai en Manche, fin juin, sous le chaud soleil de Cherbourg, du Banana 43 par Garcia. Photos : Antoine Soubigou C’est la question piège de tout salon nautique qui se respecte pour les permanents de l’incontournable stand Multicoques Mag : "Quel est le catamaran idéal pour partir autour du monde ?". A chacun sa tactique pour contourner l’écueil d’une interrogation, certes légitime, mais qui n’a pas de réponse absolue ou alors en a cent. Pour ma part, j’aime filer la métaphore avec le Paris-Dakar des origines, celui du vrai désert africain. On y voyait alors tout et n’importe quoi arriver jusque sur les bords du lac Rose : des 4L aux Rolls Royce. On a même vu des Porsche y briller ! Comme quoi, tout peut traverser. Le désert comme l’Atlantique. Il s’agit juste de savoir ce que souhaite le pilote. Mais ce qui est intéressant, c’est de chercher quel véhicule utilise celui qui vit à l’année dans le désert ou la brousse : à l’époque (je parle là d’un temps que les moins de quarante ans, hélas, ne peuvent pas connaître), le fameux « Land » était incontournable. Je ne crois pourtant pas me souvenir Le Banana 43 par Garcia est un baroudeur, capable d'affronter toutes les mers du monde... qu’il ait jamais brillé dans l’épreuve imaginée par Thierry Sabine. Voilà, c’est comme cela que je vois le Banana 43 dessiné par Marc Fazilleau : c’est le "Land" des océans. Pas là pour séduire, suivre la ou les modes, briller, rouler des mécaniques, se louer à la petite semaine dans des paradis exotiques. Non, le Banana 43 sent bon l’authenticité, la simplicité, la fiabilité, la solidité à toute épreuve, tout en s’efforçant d’éviter l’anachronisme de la rusticité. Accueillir famille et/ou amis, à l’abri, par tous les temps, flirter avec le corail polynésien ou les "Williwaws" du cap Horn, en chaussons au coin du feu, l’esprit libre, profitant de l’environnement exceptionnel, sans craindre le moins du monde un accident, une avarie, ni même le moindre petit incident. En cela, la première version du Banana réalisée par Prometa a montré le chemin. "Mowgli", c’est son nom de baptême, allant, après un demi-tour du monde en famille, taquiner la Terre de Feu depuis l’Australie, une première

mondiale pour un catamaran mené en solo (voir Multicoques Mag No 150). Une facilité de manœuvre en solitaire que l’on retrouve immédiatement à bord de "Mandala", le Banana 43 que nous essayons aujourd'hui. Au premier contact depuis le ponton proche du chantier, la silhouette est quand même assez massive. Quarante-trois pieds, nous sommes bien dans le bas de la fourchette de taille pour partir en grand voyage sur deux coques, et il faut bien un peu de volume quand on veut vivre à bord sans limite de temps. Mais la Land-Rover non plus n’est pas un premier prix de beauté. C’est sa praticité...

Un carré confortable et surtout une vraie table à carte avec une vue panoramique idéale pour les nuits de veille. La plage avant du Banana est un appel au farniente. bien à bord d’un bateau de marin. Bernard, le commanditaire du projet désormais devenu propriétaire, nous accueille très gentiment à bord. Si sa voix semble quelque peu éteinte, c’est par l’émotion de ces premières navigations, l’accomplissement d’un projet mûrement réfléchi et qui a pris près de deux ans à se concrétiser. Car sinon, visiblement, les prestations fournies et la cohérence du bateau dans son ensemble semblent le...

On est à bord d'un cata de voyage, d'où les nombreux rangements à disposition des propriétaires... ment, très confortablement. La cuisine tournée vers le cockpit sur la face arrière bâbord du roof est vaste et particulièrement bien équipée, notamment ses deux vastes réfrigérateurs à tiroirs. Tout juste s’étonnera-t-on du matériau retenu pour le plan de travail. Tant sur un plan esthétique (les goûts et les couleurs…) que pratique (résistance au chaud ?), nous ne sommes pas sûrs de la pertinence du choix fait sur cette unité. Avantage de la construction sur mesure, un prochain client pourra...