SPÉCIFICATIONS Cycle Thermodynamique LES DIMENSIONS PEUVENT CHANGER EN FONCTION DES OPTIONS DU MOTEUR Total cylindrée Sens de rotation (face au volant) Gestion moteur by EDC (Electronic Diesel Control) Système d'injection CONFIGURATION STANDARD Logement du volant rear side Waste Gate (water cooled) Turbo with Aftercooler (TCA) Échangeur de chaleur Mélangeur d'eau - gaz d'échappement tube type - Réservoir à eau Filtre à carburant included number included (loose) Filtre à huile Carter d'huile 1 - right side aluminium Circuit de fuite des gaz et vapeurs d'huile Échangeur thermique d'huile external heat exchanger Orifice de remplissage d'huile CIRCUIT ÉLECTRIQUE Tension by cylinder head cover Dispositif d'arrêt du moteur by electronic central unit with negative to ground connection PAS INCLUS DANS CONFIGURATION STANDARD Ah Batterie - capacité minimale recommandée du démarrage à froidAh Vous voulez en savoir plus? Batterie - puissance minimale recommandée [*] (Ah) NOUS CONTACTER LÉGENDE Agencement Système d'injection Système d'échappement WG (Wastegate - Soupape de décharge) CR VGT (Turbocompresseur à géométrie variable) (Common Rail) TCA (Turbocompressé avec refroidisseur d'air) TST (Turbocompresseur à deux étages) SCR (Réduction catalytique sélective) EUI (Electronic Unit Injector) MPI (Multi Point Injection) A1 Embarcations hautes performances. Utilisation de la puissance maximale limitée à 10 % du temps. Vitesse de croisière à régime moteur <90 % du régime nominal - Utilisation maximale 300 heures par an. A2/B1 Embarcations de plaisance/à usage commercial. Utilisation de la puissance maximale limitée à 10 % du temps. Vitesse de croisière à régime moteur <90 % du régime nominal - Utilisation maximale 1 000 heures par an. B Service léger : Utilisation de la puissance maximale limitée à 10 % du temps. Vitesse de croisière à régime moteur <90 % du régime nominal - Utilisation maximale 1 500 heures par an. C Service intermédiaire : Utilisation de la puissance maximale <25 % de la période d’utilisation. Vitesse de croisière à régime moteur <90 % du régime nominal - Utilisation maximale 3 000 heures par an. D Service continu POUR DE PLUS AMPLES INFORMATIONS SUR LES ÉVALUATIONS DISPONIBLES NE FIGURANT PAS DANS CE DOCUMENT, VEUILLEZ CONTACTER LE RÉSEAU DE VENTE INDUSTRIELLE FPT OU VISITER NOTRE SITE WWW.FPTIND

RATING TYPE Puissance maximum [*] Ralenti minimal Vitesse moyenne du piston à la vitesse nominale Pression moyenne efficace au frein à la puissance max Consommation de carburant spécifique (meilleure valeur) Vitesse maximale à vide à la puissance maximale IMO Marpol Tier 2 (IMO Annex VI Technical Code 2008) Consommation d'huile à service max Température minimum de démarrage sans auxiliaires 300 * Puissance nette au volant conformément à la norme ISO 8665, après 50 heures de service, carburant Diesel EN 590. Tolérance de puissance 5%. PUISSANCE & COUPLE LÉGENDE Agencement Système d'injection Système...