Dufour 525
4Pages

The Ultimate Sailing Pleasure La coque, de conception sandwich, permet une très bonne isolation phonique et thermique. La stratification du réseau de varangues renforce la soli- dité de la coque et permet ainsi une très bonne reprise des efforts de la quille et du gréement. Le contre moule et son parfait état de surface apporte des espaces de rangements supplémentaires sous les plan- chers, et facilite le nettoyage. Prévention contre l'osmose sur la coque avec l'emploi d'un Le pont est réalisé en Infusion pour un rapport rigidité/lé- gèreté optimal ainsi qu'une excellente isolation phonique et thermique, et muni d'un contre-moule pour un parfait Toutes les zones de travail et de circulation sont pourvues d'un antidérapant type «pointes de diamant». Des zones de renfort monolithiques ponctuelles sont réalisées sous l'accastillage [winches, rails, cadènes, ta- L'équipe des ingénieurs Dufour a opté pour la minimisa- tion des inserts structurels en bois sous l'accastillage de pont afin d'accroître la durabilité du bateau. >>> LIAISON COQUE / PONT>>> Un livet droit forme la liaison coque/pont. Ce montage as- sure l'étanchéité de la liaison coque pont et procure une sécurité lors du déplacement sur le pont. Le rail de fargue en bois souligne la ligne du pont, et offre une protection non agressive pour les pieds. La liaison tableau arrière/coque est construite à plat pour plus d'esthétisme. Afin d'améliorer leur longévité, les quilles subissent en usine un traitement avant montage [anti-corrosion et fini- tion améliorée grâce à des enduits et peinture à base d'un composant époxy). La quille à large semelle est fixée au bateau par un sys- tème de vis et de contre plaque inox. La quille [à bulbe) est en fonte : 2,00 m. En option, un lest long mixte fonte/plomb à bulbe avec un tirant d'eau de 2,35 m permet des performances supé- rieures [raideur à la toile, angle de remontée au vent), tout en ayant un tirant d'eau acceptable, abaissant le centre de gravité, et augmentant la stabilité du bateau. • 2 barres à roue en inox d'un diamètre de 1100mm avec gainage cuir. Les barres à roue sont facilement contrôla- ble en position assise depuis les bancs latéraux du bar- reur. Système de transmission par chaîne et palonnier avec renvoi sur secteur de barre. • Le safran est de forme semi-elliptique - bénéficiant des dernières recherches en hydrodynamique -, et garni de mousse époxy à cellules fermées très haute densité pour évitertoute infiltration d'eau. • La mèche de safran pleine en Inox est montée sur pa- liers auto alignant pour une meilleure précision et légè- reté de barre quelque soient les conditions de vent. • Une barre franche de secours en inox. Un compas de route. 1 nable de pont d'accès pour la barre franche de Le système d'amarrage et de mouillage comprend : • Un puits à mouillage avant avec capot de fermeture, auto-videur. Un piton d'étalingure. • Un guindeau électrique vertical de 1500 W avec boîtier pourtélécommande électrique dans la soute à voile. • 1 barbotin. 2 daviers d'étrave avec ferrure en inox [navi- gation ancre à poste possible). • 6 taquets d'amarrage en Inox permettent de gréer amarres et gardes. 6 martyrs en Inox. • Le stockage des pare-battages est prévu dans le coffre arrière ou dans la soute à voile. • 1 ancre Delta de 25kg. 1 chaîne de 30m 0 12 et un ca- • Un balcon avant inox ouvert facilitant l'accès à bord, et

DUFOUR 525 Grand'large - Descriptif standard - Septembre 2007 les manœuvres de spi. 2 balcons arrière en inox. • Support pour bouée couronne, pavillon et chaise hors- • Le bateau est ceinturé par deux rangées de filières maintenues par chandeliers fixés sur des embases en inox boulonnées au pont. 2 grandes portes dans les fi- lières. 2 mains courantes en teck sur le rouf facilitent les • 1 main courante à l'arrière de la table de cockpit. 2 mains courantes au-dessus de la descente. Cadènes de harnais de sécurité. Toutes les manoeuvres courantes passent sous le pont afin de garder le rouf...

pour un ordinateur portable. • Alternateur haut débit 120 Ah. Appareils électriques : Un tableau électrique muni de 21 fonctions 12 V et de 6 • 1 voltmètre pour batterie de bord et moteur [220 V et • Jauges à carburant électriques. Le circuit électrique 12 V est protégé par disjoncteurs. Le circuit 220 V est doublement protégé par un disjoncteur magnétothermique par fonction, et un interrupteur diffé- rentiel général de 30 mA au tableau. • Prise de quai en avant de la plage de bain. • Eclairage de cockpit à LED en bout de bôme. • Prises électriques 220 V dans toutes les parties du voi-...

DUFOUR 525 Grand'large - Descriptif standard - Septembre 2007 glass. Vasque en résine de synthèse, meuble haut, miroir, accessoires toilette. Pompe électrique d'évacuation des eaux de la douche à la mer. Panneau de pont T44 Version 2 cabines à l'avant_ • Hauteur sous barrot : 1,92m • Portes et accès à toilettes privatives. Meubles fermés le long du bordé. 1 penderie avec éclairage et étagères pour la cabine à bâbord, 1 meuble dans la cabine à tribord. • 4 luminaires. Vaigrage de coque. • Panneau de pont ouvrant dans chaque cabine avec aé- rateur, store occultant et moustiquaire. • 2 hublots...