The Ultimate Sailing Pleasure • Coque en sandwich polyester/fibre de verre, avec âme de mousse PVC collée sous vide. Gelcoat NPG avec pre- mier tissu imprégné de résine NPG formant une barrière optimale contre l'osmose. Fond de coque contre-moulé, varangues stratifiées à la coque. Bandes de décoration bleu marine sur coque et rouf. • Pont en sandwich avec âme de mousse PVC, réalisé en injection permettant un gain de poids important et un excellent fini intérieur. • Tirant d'eau standard 1,50 m, lest fonte. Boulons de quille repris sur contre plaques inox. Safran de forme semi-elliptique, garni de mousse époxy à cellules fer- mées. Mèche pleine en inox, sur paliers auto-alignants. • Mains-courantes en teck sur le rouf. Cale-pied en bois • Baille à mouillage auto-videuse avec piton d'étalingure et support de guindeau intégré, capot avec verrouillage. Ferrure d'étrave avec davierà rouleau démontable. Balcon avant en deux parties séparées avec feux de navigation vert/rouge séparés. Cadène d'amure de spi asymétrique en avant de l'étai. Balcons arrières avec support bouée couronne, support hampe de pavillon, et filière ouvrante avec crochet. • Chandeliers avec 2 étages de filières inox. • 4 taquets d'amarrage, martyrs de protection inox sur le livet de coque. 2 taquets de garde. Cadène unique inox pour galhaubans/bas haubans arrières intégrant un oeillet pour capelage de manoeuvres volantes. 2 nables eau, 1 nable fuel. Rail d'écoute de Grand Voile en fond de cockpit avec bouts de réglage du chariot. Rails d'écoutes de Génois avec chariots à piston. • 2pouliesde renvoi d'écoutes de génois avec un co in ce ur intégré et pontet de capelage de poulie volante de spi. • Pied de mât en Aluminium avec poulies de renvoi de drisses. Passe pont en inox pour câbles électriques en col • 2 organiseurs 3 et 5 réas à plat pont pour renvoi des drisses au cockpit. 6 bloqueurs sur le rouf. • 2 winches 32.2 ST de drisses sur le rouf. 2 winches 40.2 ST d'écoutes de Génois sur les hiloires à proximité du barreur. Bloqueur sur le pont pour la bosse d'enrouleur • Capot coulissant de descente, et porte en plexi avec bu- tées et serrure. Capot polyester en avant de la descente avec brise lame. • Bancs lattésteck, fond en polyesterlégèrement incurvé. 2 grands coffres latéraux munis de capots de fermeture avec porte-cadenas. • Barre franche. Grande barre à roue sur console [en • Commande moteur et tableau de contrôle. Vide poche intégré dans le coffret panneau moteur. Compas de route surface arrière du rouf à tribord. Emplacement de l'instrumentation surface arrière du rouf à bâbord. Coffre pour bouteille de gaz grande taille dans le siège latéral bâbord. Rangement du radeau de survie dans un coffre dédié avec sangles de fixation sous le plancher. • Jupe arrière recouverte de teck dans la partie cen- trale. Marche/main-courante en inox sur tableau arrière. Douche de cockpit dans coffre arrière bâbord. Echelle de bain Inox dans l'axe se repliant sur le tableau arrière, avec marches teck. • Mât aluminium anodisé à 2 étages de barres de flèches poussantes, grée en 9/10e, posé sur le pont. Feux de mouillage, de hune. Possibilité de capelage d'étai lar- gable. Taquet pour balancine. Bôme aluminium anodisé équipée de 2 prises de ris rapides. • Hale-bas rigide, avec retour du palan au cockpit. • Gréement dormant discontinu en câble mono toron inox et Dyform, ridoirs bronze chromé comprenant: étai, pataras, galhaubans, inters et bas-haubans. Pataras sur patte d'oie avec 32/1. • Gréement courant en textile pré-étiré comprenant : drisses de Grand Voile et de Génois qualité «low stretch», balancine de bôme, écoutes de Grand Voile sur palan 5 brins, écoutes de Génois, réglage du chariot de Grand Voile, et de hale-bas, bosses de ris, et manoeuvre • Grande Voile siglée en tissu haute ténacité, équipée de 2 bandes de ris larges. Housse de Grande Voile. Génois enrouleur coupe bi radiale avec protection anti-UV

DUFOUR 34 Performance - Descriptif standard - Septembre 2007 • Menuiseries de premierchoix, avecfargues et moulures en bois massif. Placards munies de louves de ventilation. Portes de cabines munies de serrures double pennes antivibration. Planchers en stratifié de qualité marine. Matelas de cabines et coussins de carré recouverts de housses amovibles. Vaigrage haut des cabines et du carré Très bonne ventilation assurée par 5 panneaux de pont avec aérateurs intégrés ; 3 ou 4 hublots ouvrants [suivant L'éclairage est complété par 2 hublots de rouf et 2 hublots de coque fixes. Eclairage électrique...