Rosso 28 - Voiles et Voiliers - nov. 2013
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Dayboat sportif et confortable, le Rosso 28 allie esthétique et réactivité. Cette unité en composite bois-époxy parfaitement finie a été l'une des vedettes du Grand Pavois. CONDITIONS DE L'ESSAI : La Rochelle, vent deOàS nœuds, mer plate. Pour qu'un constructeur soit ta- lentueux, ses clients doivent l'être tout autant. Etforce est de cons- tater qu'à cet égard, le chantier des lleaux et Alexandre Genoud. respon- sable de la partie bois composite de ce bel atelier, qui excelle par ailleurs dans la restauration d'unités classiques, ont toujours suscité des rapprochements créatifs En l'occurrence, c'est la demande précise d'un plaisancier expérimenté de Bretagne Nord souhaitant un bateau de sortie à la journée, mais pouvant per- mettre de passer une ou deux nuits à bord, qui a fait naître le Rosso 28 Pro- gramme orchiconnu mais conjugaison originale le bateau doit pouvoir être manœuvré en solitaire et laissé au mouillage, doit échouer deux fois par jour, cas de figure plutôt rare pour un doyooat rapide haut de gamme. Le Rosso 28 est donc équipé d'une i rvotante qui. repliée sous carene permet au bateau de se poser, > safrons Cela conduit à la dis- fond de carène tout en restant dans un déplacement maîtrisé d'1.6 tonne sans équipage. Pour une bonne raideur, le rapport de lest du bateau est de l'ordre de 45 %. le tout plongeant en position basse à 1.95 mètre sous la flottaison. FAITE... Vent nul. Nous sortons sur une mer lisse comme un miroir, pro- pulsés par le 9 chevaux in-bord et éta- blissons les voiles uniformément noires choisies parle propriétaire «C'est du Black Technora. un aramide noir ». préci- se le maître-voilier Olivier Tarot embar- qué pour l'escapade Etudiant le projet Alexandre Genoud a demandé à l'archi- tecte italien Paolo Bua. o qui l'on doit déjà le Leggero L8 et le Super Leggero. un bateau «qui puisse marcher par 75 à 18 nœuds de vent sans réduire» Ensui- •; --s rononlie de voiles d'avant, toutes montées suremmagasineurs. permet ae s'adopter aux conditions, soit dans rordre soient gennaker de 29 mètres carrés a la coupe très plate et spi asy- métrique de 72 mètres carrés «Le soleil descend et juste avant le coucher, il y a toujours un petit frelet» tarder à avoir raison. Dans cette at- tente, nous profitons pleinement des agréments d'un cockpit tout habillé de teck, large, dépouillé mois doté de véri- tables cale-pieds triangulaires, égale- ment en teck, hauts et donc très effica- ces Une marque d'expérience comme on aimerait en relever plus souvent sur le soleil descend, le vent effectivement se lève, ou plus exactement se pose, ti- moré, fuyard, mais déadé tout de mê- me. Instantanément la carène s'anime et la surface se nde. A la barre, la moin- dre correction intempestive risquerait d'arrêter le bateau qui commence à courir sur son élan. Malgré les doubles safrans. la barre reste très directe et sensible. Sous gennaker, le bateau se déhale maintenant et prend de la vi- tesse à mesure que l'on serre en dou- ceur en titillant les réglages. Sans basta- ques, le bateau est en revanche équipé de forts palans sur les pataras irréelle : alors que le crépuscule avan- ce, le bateau, qui a décollé comme une libellule, file sans bruit. Les chiffres du loch montent 2 nœuds. 2,1. 2,3.. alors qu'autour de nous, les autres ba- teaux qui n'ont pas encore lancé leur moteur sont immobiles Le Rosso 28 Asymétrique envoyé, belle bulle noire qui doit nous donner une allure fan- tomatique, nous atteindrons les 5,2 nœuds... soit la vitesse du vent mesu- rant les coups de barre, le placement Conçu comme un bateau de lac, le Rosso 28 bénéficie d'une faible surface mouillée et s'élance au moindre souf- fle, belle qualité pour cette carène en lier marchant dans les petits airs, mais raide à la toile lorsque le vent monte; planant facilement sans traîner d'eau mais remontant bien au près avec des formes avant très défendues Nous aurions aimé davantage de vent mais les promesses sont tenues Une certi- tude le Rosso 28 est un voilier à bord duquel on ne s'ennuiera jamais ' ■

SPÉCIAL ESSAIS Texte Eric Vibart Plans français Chevalier. Cabine : vaste et sobre. La cabine, vaste et claire, ne propose aucun rangement sous les couchettes. Des options sont possibles mais, issu d'une demande avant tout esthétique et nautique en termes de performances, le Rosso 28 n'appelle pas des chargements intempestifs. Question de programme personnel... Cockpit : chic Entièrement en teck, le cockpit est très vaste mais fournit des appuis bien placés. Le cale-pied le plus en avant sert de poignée pour soulever le capot moteur. Si les commandes du diesel sont bien intégrées,...