INDIGO
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Magazine "BATEAUX" sur le premier Indigo (petit cockpit) « Constr.: Alexandre Genoud Alexandre Genoud, tuellement occupé Jean-François Garry. petits clins tradition- sipo collés à l'époxy, pont, le petit rouf se latté de teck, tout comme l'accastillage ment moderne : barre coinceurs Spinlock, emmagasineur, pata- puissante garde-robe pour naviguer à deux, cockpit confortable du rouf pour passer L'Indigo 5,70 prouve que l'on peut concevoir une belle unité à clins tradi- tionnels sur une carène performante dotée d'un gréement moderne. Plaisir des yeux et sensations de barre sont au rendez-vous sur ce voilier de cabotage équipé d'une petite cabine. Ci-dessus: le joli rouf minimaliste avec deux couchettes. asymétrique monté assurent d'étonnantes également raide Cockpit esthétique avec barre d'écoute coinceurs Spinlock. Bateaux / janv Bilan ★★*★★ Coup de coeur absolu pour ce magnifique quillard en bois véloce, et généreux en sensations. De construction irréprochable, l'Indigo 5,70 est un mariage parfaitement réussi entre la réalisation à l'ancienne et l'utilisation d'un accastillage et d'une propulsion vélique moderne.

Revue "le CHASSE-MAREE" sur le premier Indigo (petit cockpit) Quelques heures une très jolie brise, ont suffi l'Indigo est né sous le signe - ou presque - pour plaire... lu vas pouvoir border du foc, me lance Alexandre depuis la barre de l'Indigo." Tandis que le bateau vient vent de tra- vers, je ressens toute la puissance de la voile d'avant à mesure que je reprends son écoute. Il est vrai que la brise souffle à 20 nœuds éta- blis du Nord-Est, passant à 25 dans les rafales. Avec un ris dans la grand voile, l'Indigo, va vite, très vite même, mais toujours en dou- ceur. Cela fait tout juste...

droite et pincée pour trancher le clapot, mais qui s'évase rapidement pour être porteuse. Je voulais une bonne tenture, un rouf arrondi..." Le bateau, baptisé Indigo, est construit à clin sur mannequin avec une quille en lamellé de sipo et une étrave en chêne. Le bordé est en contre-plaqué d'acajou. "C'est un matériau qui coûte plus cher que l'okoumé, très utilisé aujourd'hui, mais il ne nécessite pas une stra- tification comme ce dernier. C'est un contre- plaqué très dur qui vieillit bien, sans nécessiter des couches et des couches d'époxy. Je préfère cette école à l'autre." les amateurs...

La coque à clins en contre-plaqué d'acajou a été construite sur un mannequin, un travail réalisé par Alexandre Genoud et François David. Une coque rapide mais stable dotée d'un très grand Une coque à clins, des voiles en Pentex confectionnées par la voilerie Tarot... Autant dire que le choix de ce dernier matériau n'a pas manqué d'attirer les commentaires. "C'est un peu de la provocation, avoue Alexandre. J'aurais pu trouver des voiles blanches qui aient les mêmes qualités, mais j'ai voulu ça pour mieux mettre en évidence l'idée qui a prévalu à la conception du bateau: je n'aime pas le taux...

Longueur de coque: 5.70 m; longueur à la flottaison: 4.85 m: largeur: 1.85 m: Tirant d'eau : 0,25/1.05 m; lest: 160 kg: surface de voilure: 24 m2. l 'Indigo n'est pas une formule définitive. "( 'est uneéta|X'". Il |xnirra donner naissance à des bateaux différents selon les désirs du client. Deux "fils d'Indigo" sont d'ores et déjà en construction. "Ils déclinent des options différentes, (le qui est très intéres- sant car cela nie force à chercher. Nola Dtir- ling, long de 7,70 mètres, présente un cockpit très ergonomique, bien que son profil reste classique. Le deuxième est un peu plus...

Magazine "BATEAUX" sur le premier Indigo (petit cockpit) Coup de cœur absolu quillard construit avec des petits clins contreplaquè sipo Alexandre Genoud charpente marine. Mais l'Indigo n'est Equipé d'une petite bateau véloce... Comme quoi, sont compatibles! cabine pour dormir Jean-François Garry Alexandre Genoud • Tirant d'eau: