CN des Ileaux - Voiles et Voiliers - déc. 2013
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les caractéristiques complètes de tous les voiliers page 226. Tous nos essais vidéo sur : CORNISH CRABBERS - ACCF - CN DES ILEAUX L'UNION FAIT LA FORCE leggero. Voilà un yacht qui ravale le carbone au rang de matériau vulgaire ! Construit ce doyboot élégant et performont Sarbacane. Reconstruire le Sarbacane grâce au désir d'un amateur qui souhaitait s'offrir ce très ioli bateau est une nouvelle dont on ne peut que se ré/ouir. Son esthétique et son programme n'ont pas été sans influencer le monde du doyboot rapide, notamment les Solenn des mêmes architectes COUP: CŒUR Rosso 28. De très belles capacités à bord de ce dayboat légèrement habitable, dernière création du chantier des Ileaux pour un plaisancier de Bretagne Nord. Né des échanges entre architecte, propriétaire et constructeur, son programme est parfaitement cadré : escapade à la journée, ou évasion d'une ou deux nuits. Essai n ° 513. Jl GAMMf CN DES IlEAUX EN UN COUP D'Œlt Ama droite Frédéric Mainqret, à ma gau- che Alexandre Genoud. Le premier orienté vers la restauration d'unités classiques, le second dans le bois composite et des bateaux radicalement contemporains. Deux facettes d'un même métier où réfle- xions et coups de main s'échangent d'un sec- teur à l'autre. Supportant les plaisanteries éculées sur ses origines helvétiques, Alexan- dre Genoud a apporté au métier les qualités propres à ceux qui naissent au bord du Léman : précision, travail impeccable, fin tion «propre, en ordre» Ce qui ne vaudrait rien s'il ne disposait aussi d'un bagage conséquent de navigateur élevé dans des airs subtils. lien Paolo Bua vient confirmer en était besoin une inspiration raisonnée : coque à la largeur de flottai- son minimale ne «collant» pas sur l'eau, grande raideur à la toile (45 % de rapport de lest) permettant de naviguer en solitaire jusqu'à 15-18 nœuds de vent sans avoir à ré- Titango Superleqgero Sarbacane Arcachon26 Leggero L 8 Rosso 28 Vert d'O duire. Une panoplie très complète de voiles d'avant (soient, Code 0, asymétrique, le tout sur emmagasineurs) permet ensuite de s'adapter aux conditions. Evoluant au moin- dre souffle comme nous avons pu le consta- ter dans les eaux rochelaises, le bateau s'en- vole dès que les airs montent. Du plaisir à l'état pur avec une sensation de barre d'une grande finesse pour une unité à quille pivo- tante échouable à chaque marée. La particularité - la vocation ? - du chan- tier des Ileaux est de ne jamais produire deux fois le même bateau. Ce qui n'empêche pas de posséder une gamme de base personnali- sable. Ce royaume du «sur-mesure» attire les libres-penseurs. Ainsi un Sarbacane, superbe plan Mortain-Mavrikios, va-t-il être in- cessamment mis en chantier sous le hangar de Noirmoutier. On objectera que de telles constructions ont un coût. Certes ! Mais ces bateaux superlatifs relèvent de démarches atypiques. Ce sont les voiliers d'une vie pour plaisanciers raffinés préférant la complicité avec un constructeur aux négociations avec un commercial de chez «Navirusine» dont les bateaux valent très vite tout aussi cher. Enfin, bien implanté sur son île, le chantier des Ileaux propose la reconstruction en bor- dés classiques du Noirmoutrin, charmantissi- me canot à cabine et à gréement aunque né pour tirer des bords en baie de Bourgneuf. Le bon goût est là, dans 5,76 mètres d'une tradi- tion frappée du sceau de l'authenticité E.V.