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TI’BAC

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Résumé du catalogue produit
Caractéristiques principales :
  • Dimensions : Longueur coque de 7,50 m, longueur flot de 7,10 m, bau maximum de 2,48 m, tirant d'eau de 0,18 m/1,40 m.
  • Poids : Déplacement lège de 950 kg.
  • Voilure : Surface de la grand-voile de 20 m², solent de 11 m², spi asymétrique de 35 m².
  • Moteur : Option pour moteur hors-bord de 8 cv maximum.
  • Catégorie : C.
  • Couchages : 2 couchettes.
  • Matériaux : CP verre/époxy.
Construction :
  • Coque en CP verre/époxy avec laque polyuréthane bi-composant.
  • Pont et cockpit en CP verre/époxy avec peinture polyuréthane antidérapante.
  • Dérive pivotante en tôle acier CP stratifié verre/époxy.
  • Safran profilé en CP verre/époxy relevable.
Accastillage et gréement :
  • Espars en aluminium AG+.
  • Bout dehors fixe en bois lamellé-collé.
  • Accastillage de pont HARKEN et winch ANDERSEN.
  • Voiles d'avant sur emmagasineurs.
Intérieur et cockpit :
  • Deux banettes avec coffres de rangement.
  • Coffre arrière pour accessoires moteur et support chaise moteur.
  • Large table sur le puits de dérive.
Options disponibles :
  • Pont et fond de cockpit lattés en teck de Birmanie.
  • Motorisation électrique.
  • Code O, gennaker, spi asymétrique.
  • Moteur hors-bord 8 ch avec chargeur de batterie.
  • Pack tacktick et pack mouillage léger.
  • WC chimique.
  • Taud de mouillage.
  • Sellerie intérieure et extérieure.
  • Gréement aurique avec espars en spruce.
Informations supplémentaires :
  • Architecte : JB Bossuet.
  • Constructeur : Bô Yachting.
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Extraits du catalogue

TI’BAC-1

CARACTÉRISTIQUES - Longueur coque : 7,50 m ; - Longueur flot : 7,10 m ; - Bau max : 2,48 m ; - Tirant d’eau : 0,18 m/ 1,40 m ; - Déplacement lège : 950 kg ; - urface GV : 20 m2 ; Solent : 11 m2 ; Spi Asy : 35 m2 ; S - oteur hb 8 cv max en option ; M - Catégorie C ; - Couchettes : 2 ; - Matériaux : CP verre/époxy. Architecte: JB Bossuet Construction : Constructeur : Bô Yachting - oque CP verre/époxy, laque polyuréthane bi-composant ; C - ont et cockpit CP verre/époxy, peinture polyuréthane antidérapante ; P - érive pivotante par relevage sur palan profilée tôle acier CP stratifié verre/époxy ; D - Safran profilé CP verre/époxy relevable. Accastillage et gréement : - spars AG+ en aluminium ; E - out dehors fixe en bois lamellé-collé ; B - Accastillage de pont HARKEN ; - Winch ANDERSEN ; - Voiles d’avant sur emmagasineurs. Intérieur et cockpit : - eux banettes avec coffres de rangements dessous ; D - n coffre arrière pour accessoires moteur et support chaise moteur ; U - Large table sur le puits de dérive. Pont, fond cockpit lattés teck de Birmanie. Motorisation électrique. Code O, gennaker, spi asymétrique. M oteur hors-bord 8 ch + chargeur de batterie. > Pack tacktick. > Pack mouillage léger. > Wc chimique. > Taud de mouillage. > Sellerie intérieure et extérieure. > réement aurique avec espars en spruce. G

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