Extraits du catalogue
Beta mid french+beta.qxd:Layout 1 30/11/09 15:21 Page 13 Gamme moteur diesel moyennes puissances ´ Refroidissement par echangeur ´ ` de temperature de 43 a 120 CV T oute la puissance dont vous avez besoin Ces spécifications peuvent-être modifiées sans notification. Les informations données sont relatives à nos conditions générales d’offre et de vente.
Ouvrir le catalogue en page 1Pourquoi Beta ? Spécifications marines Nous avons une large gamme de moteurs refroidis par échangeur de température, spécialement conçue pour les plaisanciers et les mariniers à un prix abordable, avec une garantie allant jusqu'à 3 ans. Avec notre réseau de distributeurs et notre équipe dédiée à la marine, nous avons probablement installé un moteur Beta dans un yacht similaire au vôtre. Nous proposons en option des pieds spéciaux, conçus et fabriqués spécifiquement pour convenir à vos La maintenance est facilitée grâce à une pompe de vidange montée et - en option - à une transmission poulie...
Ouvrir le catalogue en page 2Beta mid french+beta.qxd:Layout 1 30/11/09 15:15 Page 3 Beta 43 4 Cylindres - 1999cc - 43CV max à 2 800 tr/min - 253Kg FILTRE À AIR Puissance maxi Couple FILTRE À GASOIL ÉCHAPPEMENT FILTRE À HUILE CARTER D’HUILE PLAT CV PLOT ANTI VIBRATION Consommation gasoil litres/heure Puissance POMPE DE VIDANGE vitesse moteur tr/min x100 CONSOMMATION GASOIL CORRESPONDANT À UNE CHARGE THÉORIQUE DʼHÉLICE À PLEINE VITESSE
Ouvrir le catalogue en page 3Beta mid french+beta.qxd:Layout 1 30/11/09 15:15 Page 4 Beta 50 4 Cylindres - 2197cc - 50CV max à 2 800 tr/min - 260Kg FILTRE À AIR Puissance maxi Couple FILTRE À GASOIL ÉCHAPPEMENT FILTRE À HUILE CARTER D’HUILE PLAT CV PLOT ANTI VIBRATION Consommation gasoil litres/heure Puissance POMPE DE VIDANGE vitesse moteur tr/min x100 CONSOMMATION GASOIL CORRESPONDANT À UNE CHARGE THÉORIQUE DʼHÉLICE À PLEINE VITESSE
Ouvrir le catalogue en page 4Beta mid french+beta.qxd:Layout 1 30/11/09 15:15 Page 5 Beta 60 4 Cylindres - 2434cc - 56CV max à 2 700 tr/min - 287Kg FILTRE À AIR Puissance maxi Couple FILTRE À GASOIL ÉCHAPPEMENT FILTRE À HUILE CARTER D’HUILE PLAT CV PLOT ANTI VIBRATION Consommation gasoil litres/heure Puissance POMPE DE VIDANGE vitesse moteur tr/min x100 CONSOMMATION GASOIL CORRESPONDANT À UNE CHARGE THÉORIQUE DʼHÉLICE À PLEINE VITESSE
Ouvrir le catalogue en page 5Beta mid french+beta.qxd:Layout 1 30/11/09 15:16 Page 6 Beta 75 4 Cylindres - 3620cc - 75CV max à 2 600 tr/min - 414Kg FILTRE À AIR POMPE DE VIDANGE Puissance maxi ÉCHAPPEMENT Couple FILTRE À GASOIL PLOT ANTI VIBRATION CV Puissance Consommation gasoil litres/heure FILTRE À HUILE vitesse moteur tr/min x100 CONSOMMATION GASOIL CORRESPONDANT À UNE CHARGE THÉORIQUE DʼHÉLICE À PLEINE VITESSE
Ouvrir le catalogue en page 6Beta mid french+beta.qxd:Layout 1 30/11/09 15:16 Page 7 Beta 90 4 Cylindres - 3769cc - 90CV max à 2 600 tr/min - 425Kg FILTRE À AIR POMPE DE VIDANGE Puissance maxi ÉCHAPPEMENT Couple FILTRE À GASOIL CV PLOT ANTI VIBRATION Consommation gasoil litres/heure Puissance FILTRE À HUILE vitesse moteur tr/min x100 Ce moteur est conforme à la Directive 94/25/CE du Parlement européen mais pas la norme EPA. CONSOMMATION GASOIL CORRESPONDANT À UNE CHARGE THÉORIQUE DʼHÉLICE À PLEINE VITESSE
Ouvrir le catalogue en page 7Beta mid french+beta.qxd:Layout 1 30/11/09 15:16 Page 8 Beta 120 6 Cylindres - 6700cc - 120CV max à 2 600 tr/min - 670Kg CV Consommation gasoil litres/heure Puissance Couple Puissance maxi vitesse moteur tr/min x100 CONSOMMATION GASOIL CORRESPONDANT À UNE CHARGE THÉORIQUE DʼHÉLICE À PLEINE VITESSE Le Beta 120 a été spécialement conçu pour une clientèle de bateaux de pêche, de péniches … Il s’agit d’un moteur diesel 6 cylindres à injection directe et aspiration naturelle; qui en plus d’être économe, silencieux et régulier, développe un couple de 440Nm à seulement 1400Tr/min. FILTRE À AIR...
Ouvrir le catalogue en page 8Tachymètre avec horamètre, interrupteur à clé, bouton poussoir d'arrêt, voyant de marche, alarme visuelle et sonore en cas de baisse de charge, de pression d'huile, et de surchauffe; 3m de câble de connexion avec la connectique. Panneau ABVW en option Tachymètre avec horamètre, bouton poussoir étanche de préchauffage et de marche/arrêt ; voyant de marche, alarme visuelle et sonore en cas de baisse de charge, de pression d'huile, et de surchauffe; 3m de câble de connexion avec la BETA MARINE BETA MARINE Tachymètre avec horamètre, thermomètre pour la température d'eau, interrupteur à clé,...
Ouvrir le catalogue en page 9Groupes électrogènes pour bateaux de Beta Marine détient une expérience considérable gagnée au fil des années, pendant lesquelles elle a conçu des groupes électrogènes marins pour les plaisanciers et les professionnels. Ces petits groupes marins conçus à partir d'un moteur diesel Kubota vont de 3,7 kVA à 50 kVA; disponibles en version standard, ou 'Super Silence' • Conçu pour une utilisation en continu, il est fiable et robuste grâce à un design soigné. • Silencieux sous sa forme standard, il peut être capoté • Refroidi par échangeur de température ou « keel cooling » • Conforme à la...
Ouvrir le catalogue en page 10Propulsion Hydraulique Beta Marine propose une gamme de moteurs à propulsion hydraulique de haute qualité. Soumettez-nous votre projet, nous nous ferons un plaisir de vous conseiller et de vous proposer une solution répondant au plus près à vos besoins Notre moteur de propulsion hydraulique comprend : le support technique, un moteur équipé avec une pompe à piston hydraulique Parker Série F12, à axe brisé, un refroidisseur d'huile hydraulique, un réservoir d'huile de 35 litres monté avec une unité d'aspiration Parker, un filtre 25 microns, un témoin de niveau d'huile et de température ; une...
Ouvrir le catalogue en page 11Tous les catalogues et fiches techniques (PDF) Beta Marine
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Beta 35SD
2 Pages
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Engine Range
36 Pages
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Beta 20
1 Pages
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Beta 16
1 Pages
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Beta 14
1 Pages
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Beta 150
2 Pages
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Beta 150
1 Pages
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Beta 25
1 Pages
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Beta 10
1 Pages
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Beta 110
1 Pages
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Small Diesel Engine Range
12 Pages
Catalogues archivés
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BETA HYBRID PROPULSION
2 Pages
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Beta-Gen 7 & Beta-Gen 11
2 Pages
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Beta 120 Inland Waterways
1 Pages
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Traditional 'Tug' engine JD3
1 Pages
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Beta 90 Inland Waterways
1 Pages
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Beta 75 Inland Waterways
1 Pages
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Beta 60 Inland Waterways
1 Pages
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Beta 50 Inland Waterways
1 Pages
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Beta 43 Inland Waterways
1 Pages
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Beta 38 Inland Waterways
1 Pages
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Beta 28 Inland Waterways
1 Pages
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Beta 25 Inland Waterways
1 Pages
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Beta 20 Inland Waterways
1 Pages
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Beta 16 Inland waterways
1 Pages
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Beta 14 Inland Waterways
1 Pages
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Beta 50 SD
1 Pages
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Beta 43 SD
1 Pages
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Beta 38 SD
1 Pages
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Beta 35 SD
1 Pages
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Beta 28 SD
1 Pages
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Beta 25 SD
1 Pages
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Beta 20 SD
1 Pages
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Beta 16 SD
1 Pages
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Beta 14 SD
1 Pages
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BETA 150 Data Sheet
1 Pages
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BETA 120 Data Sheet
1 Pages
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BETA 90 Data Sheet
1 Pages
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BETA 75 Data Sheet
1 Pages
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BETA 60 Data Sheet
1 Pages
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BETA 50 Data Sheet
1 Pages
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BETA 43 Data Sheet
1 Pages
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BETA 38 Data Sheet
1 Pages
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BETA 35 Data Sheet
1 Pages
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BETA 30 Data Sheet
1 Pages
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BETA 28 Data Sheet
1 Pages
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BETA 25 Data Sheet
1 Pages
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BETA 20 Data Sheet
1 Pages
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BETA 16 Data Sheet
1 Pages
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BETA 14 Data Sheet
1 Pages
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BETA 10 Data Sheet
1 Pages
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Generators 30 to 900 kVA
4 Pages
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Small Diesel Engine Range
12 Pages