Présentation Axxon
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La direction d’AXXON est présente depuis plus de 15 ans dans le domaine du composite en Roumanie. Ils ont également une expérience d ’une trentaine d ’années dans la production de mâts en carbone. Depuis ses débuts, AXXON a été capable de se développer dans tous les domaines qui requièrent une grande flexibilité et fiablité. La qualité et la performance d'un mât carbone dépend de sa conception mais aussi de sa fabrication qui nécessite de longues heures de main d'oeuvre. Chez AXXON la priorité est donné à la qualité et à la performance pour répondre au plus exigeant des clients qui souhaite...

La première idée qui vient à l'esprit quand on parle de mât carbone c'est bien sûr le gain de poids, c'est vrai, mais en plus du poids, sa répartition qui est importante. Plus le poids en tête est faible, moins il y a de gite et de roulage, plus le bateau est rapide, plus il est plus raide à la toile et confortable. La seule possibilité pour optimiser le poids d'un mât est l'utilisation de carbone pré imprégné. Un autre critère important quand on navigue, c'est l'aérodynamique, ce que l'on appelle la trainée. Les qualités intrinsèques du carbone font qu'il est léger mais aussi très...

3600 m2 décomposée en salle de drapage climatisée, salle de montage, bureaux. Outillage aluminium 13 profils de mâts de production de 10 à 30 mètres Section outillage Outillage carbone Plusieurs outillages de mâts custom pour des bateaux allant jusqu ’à 45 m Plusieurs outillages de bômes canoë pour des bateaux allant jusqu à 45m Rien ne sert de fabriquer des mâts si on ne peut pas les livrer. Afin d'assurer une souplesse et une sécurité des livraisons à travers l'Europe, AXXON possède ses propres moyens de transport : Camion avec remorque pour le transport de mâts jusqu'à 50 m Pick up avec...

Pour cette étape, AXXON fait appel à des cabinets d'engineering expérimentés qui calculent, panneau par panneau, les forces appliqués au mât en fonction de nombreux paramètres comme le couple de redressement du bateau, le relevé de cadène et le plan de voilure… Il s'ensuit un plan de drapage qui positionne les différents type de tissus pour chaque couche ainsi que la structure et le positionnement des renforts. P l a n Le bureau d'étude AXXON dessine le plan du mât puis des plans détaillés de montage où y sont positionnés les différents éléments du mât : barres de flèche, réas, vit mulet,...

Fabriquer des mâts en carbone nécessite beaucoup de main d'oeuvre pour la mise en oeuvre, le montage, la finition mais aussi l'étude. AXXON ne fait pas de compromis, nos mâts, 100 % carbone, sont livrés en standard avec une tête de mât carbone, des boites à réa carbone, des ancrages d'étai et de trinquette en carbone. Les barres de flèche en aluminium sont rétreintes par soudure (barres de flèche carbone en option).Tout est fait pour gagner du poids. Pour la finition, aucun enduit n'est utilisé (gain de poids car les mâts sortent des moules femelles avec un état de surface parfait. Dans un...

Les spécifications et options possibles sont très nombreuses. Il serait trop long de les citer toutes, mais en voici quelques unes : Tête de mât, longue courte, avec ou sans pataras, avec ou sans mouflage Réa avec lunette réa aile de mouette Capelage à cardan, à lashing Ancrage Bastaques Barres de flèche, losange Anneau de tangon Vit mulet Prise de halebas Pied de mât, avec ou sans tourillon, à lashing Supports électroniques Feux de tête à LED Hook Barre de flèche carbone Barre de flèche boomerang carbone Support radar carbone Feu de pont à LED Rail de tangon Switch track Tensionneur de...

Toutes les bornes sont fabriqués en carbone pré-imprégné cuit, en autoclave à 125° sous pression dans des moules femelles donnant un état de surface impeccable. BDiïlE iïlRX DEPTH BDiïlE V Spécialement étudié pour la course, AXXON fabrique deux types de AXXON propose une gamme de bôme s bôme V : la bôme Canoë et la bôme andwich de hauteur maximum pour Park Avenue. Pratique pour le un minimum de poids. rangement de la grand voile, elles améliorent l'esthétique de votre voilier. BDUIE BTnnDRRD AXXON propose plus de 11 sections différentes qui couvrent l'ensemble des voiliers jusqu'à 80

La bôme canoë se distingue de la Park Avenue par son plancher, plus bas, qui offre plus d'espace de rangement à la grand voile. Ce type de bôme est plus lourde que la bôme Park Avenue qui est de par sa géométrie, structurellement plus optimisée. La structure des bômes V est composée de trois poutres structurelles monolithiques réalisées en fibre carbone unidirectionnelles HR. Celles-ci sont reliées entre elle par un sandwich carbone mousse. Boite à réa arrière en carbone avec 1 réa de bordure et réas Noix de vit mulet en aluminium anodisée percée baguée, avec 4 réas Prise de halebas rigide...