QUESTIONS FREQUENTES 1. Vous dites que PEDAYAK est un concentré d’innovations, mais de quelles innovations s’agit-il par rapport aux Hobie Mirage, ou autres kayaks « mains libres » arrivés sur le marché récemment ? PEDAYAK possède en effet plusieurs innovations majeures par rapport à ses concurrents, citons-en quelques-unes :       L’excellent rendement de la propulsion à hélice et par ligne d’arbre directe. Les deux quilles latérales sous la coque protègent parfaitement l’hélice et le safran, et permettent à PEDAYAK de « beacher » (arriver sur la plage même à pleine vitesse). Les quilles apportent aussi de la stabilité et font fonction de dérive en navigation à la voile. Le passage de la marche avant à la marche arrière se fait directement en rétropédalant. La possibilité d’utiliser une voile légère avec de bonnes performances sous toutes les amures grâce notamment à ses quilles. Le système de direction facile, précis et efficace combinant : o un safran situé juste derrière l'hélice qui "capte" les filets d'eau propulsés sur l'arrière, o une barre franche, o un stick de commande situé juste sous la main, qui peut s'installer à droite ou à gauche selon les préférences. Les tubes latéraux servent de poignées permettant un bon calage de l’utilisateur, mais aussi de fixer plein d’accessoires : porte-cannes à pêche, sacoches et pochettes, sondeur. Modularité : Grâce à l’ajout d’une structure intermédiaire solidement boulonnée à la coque, il peut devenir un trimaran (PEDAYAK TRIO), un prao (PEDAYAK PRAO ou GRAND PRAO) ou un catamaran (PEDAYAK DUO). Ce montage se fait en 15 minutes. Le PEDAYAK existe en version électrique (PEDAYAK Electric) et, en option, alimenté par des panneaux photovoltaïques (PEDAYAK SOLAR). Il peut aussi être équipé d’un gréement, c’est au total 21 versions qui composent la gamme PEDAYAK. 2. Quel est l’avantage du système de propulsion à hélice par rapport à d’autres systèmes « mains libres » comme les flaps ou plans oscillants ? Les hélices actuelles sont dessinées avec un profil spécifique très élaboré, comme des ailes d’avion. Elles ont un rendement élevé et permettent donc des performances supérieures aux autres systèmes de propulsion. Elles permettent en outre la marche arrière en rétropédalant. Ajoutons qu’une hélice a un mouvement de rotation continu bien plus efficace qu’un mouvement de va-et-vient qui souffre de pertes aux limites des mouvements. Dans la propulsion navale en général, tous les bateaux sont équipés d’hélices, pas de flaps. 3. Pourquoi PEDAYAK est-il 50% plus rapide qu’un kayak ordinaire ? Parce que : - L’hélice est bien plus efficace que la pagaie. - Le muscle de la cuisse est bien plus puissant que celui du bras. Sans rentrer dans des explications techniques compliquées, un kayak ordinaire avance sur la réaction à un coup de pagaie c’està-dire à un envoi ponctuel d’un certain volume d’eau sur l’arrière. PEDAYAK est propulsé grâce à la portance du profil des pales d’hélice, comme une aile d’avion, bien plus que sur la propulsion vers l’arrière d’une masse d’eau. Cela dit, les performances d’un kayak sont toujours fonction de la force physique et de l’entrainement de l’utilisateur. 4. Sur les photos, le siège présente une position assise en angle obtus. Peut-on régler la position du siège en position à angle droit pour la pratique de

Si l’on veut une position plus droite par exemple pour la pêche, on redresse la position du dos par réglage du dossier. 5. Peut-on régler la position du siège selon la taille de l’utilisateur ? Le siège en tant que tel n’est pas réglable : On pense qu’il n’a pas besoin de l’être. En revanche, on peut adapter la distance entre l’assise et les pédales par plusieurs moyens : - En se glissant plus ou moins dans le siège (de la position « fesses au fond du dossier » à « fesses sur l’avant ») - En utilisant le dossier réglable - En glissant un coussin de bateau dans son dos (en vente chez tous les...

13. Les algues et herbes présentes sur certains plans d’eau peuvent-ils empêcher l’hélice de tourner ? Les herbes ou algues passent généralement dans l’hélice sans y rester accrochées. Toute anomalie sur l’hélice se sent à travers les sensations de pédalage et la performance. Si un corps étranger reste malgré tout accroché à l’hélice : stopper le pédalage quelques secondes, en continuant sur son erre, puis rétropédaler. Il en sera chassé. 14. Que veut dire que la gamme PEDAYAK est modulable ? PEDAYAK a été conçu par des ingénieurs et des marins comme une gamme complète, pour permettre à ses utilisateurs...

18. Comment utiliser la voile du PEDAYAK ? Toute la gamme PEDAYAK est conçue pour naviguer à la voile : PEDAYAK, PEDAYAK TRIO, PRAO, GRAND PRAO et PEDAYAK DUO (avec 1 ou 2 gréements). PEDAYAK est une petite embarcation de 3,6 mètres, mais il a été conçu pour permettre une navigation facile et sûre dans les mers ouvertes avec une houle et un vent modérés, disons au maximum 28 km/h (15 nœuds) pour un pratiquant expérimenté. Bien sûr cette limite dépend du niveau du pratiquant et de son poids. Sa pratique doit rester un plaisir facile et accessible à tous, pas un sport extrême! Il est très stabilisé...