Revue de presse HORBORD Sept 2011
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rOOIIF OPFN Importé depuis peu en France, l'Anytec 660 permet d'apprécier les indéniable', qualités de la construction en ^ÉÎÎ^^^. • aluminium et fait tomber un préjugé tenace : Valu peut .^^«\ ^^N». ■ TEXTE S PHOTOS OVAREN! ^ \ ^ TEXTE S PHOTOS O VAREÍJE Le chantier suédois Anytec, installé à Öregrund, sur la côte est de la Suède, environ 150 km au nord de Stockholm, existe depuis une centaine d'années, et a développé, après de longues an- nées d'expérience dans la charpenterie de marine, une gamme de bateaux en aluminium. La qualité de la construc- tion de ces modèles, depuis les opens m, a permis au chantier de fournir en embarcations rapides la gendarmerie et les pompiers suédois. Les plaques d'aluminium de 4 mm d'épaisseur sont assemblées sur des gabarits et, pour le modèle essayé, cela ne nécessite pas moins de 370 h de soudure. Un chiffre qui donne une idée du soin apporté à cette opération délicate. La société Vision Océan importe la marque en France depuis le dernier Nautic de Pa- ris et sera présente au prochain Grand Pavois de La Rochelle avec des ba- teaux disponibles pour des essais. Sous la chaude lumière du golfe du Morbihan, l'Anytec 622 SP fait briller sa belle coque aluminium, un tel envi- ronnement lui rappelant sans doute les fjords Scandinaves. La silhouette est racée, avec sa proue élancée, son geur modérée. Au premier coup d'œil, tout inspire la robustesse, depuis le puissant balcon avant jusqu'à l'impo- sant roll bar, en passant par la solide main courante fixée sur le pavois et entourant tout le cockpit. Celui-ci ap- paraît d'ailleurs plus profond que ne le laisse penser l'aspect extérieur. Toutes les pièces d'accastillage sont réalisées en aluminium, l'inox étant totalement exclu pour des raisons de corrosion. Dans la version SP, le poste de pilota- ge se trouve sur une console centrale et autorise une libre circulation dans tout le cockpit et les pécheurs y trou- veront leurs aises. Dans la version SPD, le poste de pilotage coupe en deux l'habitacle. Le passage entre l'avant et l'arrière se faisant par une porte centrale. Les rangements sont nombreux avec des coffres sous les trois banquettes situées à l'arrière, à l'avant et devant la console de pilota- ge. De plus, les parois latérales sont occupées par de multiples équipets ouverts. Le cockpit est autovideur, avec des écoulements situés bien au- dessus de l'eau : même lorsque le ba- teau est très chargé sur l'arrière, elle n'arrive pas à rentrer. Le niveau d'équi- pement est globalement élevé et le constructeur ne propose d'ailleurs pas d'option, mis à part des tauds d'hiver- DES VIRURES TRÈS MARQUÉES Propulsé par un Yamaha 150 ch, L'Any- tec 622 SP fait preuve d'un caractère dynamique et Ludique. Il réagit aussi- nœuds en douceur - et se montre ex- trêmement évolutif, tournant presque sur place. La carène, avec un V évolu- tif passant de 20° vers l'avant à 55 vers l'arrière, est dotée de virures très marquées, ce qui se ressent dans l'ex- cellente accroche du bateau. Les puis- sants flaps électriques, peu utilisés lors de l'essai, paraissent très efficaces pour corriger l'assiette du bateau. La position de conduite est excellente, avec un siège-baquet réglable autori- sant la conduite assis ou debout, et un pare-brise haut et bien refermé sur les côtés. Il est à noter que le copilote bénéficie lui aussi du même siège console est réglable en longitudinal pour s'adapter à la morphologie du pi- lote. Lorsque le ciel s'assombrit, un bimini se tend en quelques minutes entre le roll bar et la console. Anytec 660 SP est sa simplicité d'utili- sation. Simple par sa construction alu qui lui permet d'encaisser les chocs lors de la remontée de casiers ou en allant beacher même sur des surfaces rugueuses. Simple dans son entretien grâce à l'absence de petits recoins et à son cockpit autovideur. Simple, mais confortable avec une sellerie de qua- lité, sobre et bien finie. Associée à la robustesse - il faut voir la vidéo sur le site du constructeur du modèle 750 SPD navigant dans les glaces -, cette simplicité conforte l'aspect rassurant étonnant bateau venu du froid. Robuste et bien construit, l'Anytec 660 SP devrait attirer les pêcheurs en quête d'efficacité et de simplici- té d'entretien. Mais sous des dehors « brut de décoffrage », il propose une ligne élégante susceptible de plaire à toute la famille pour des balades sans souci.

Conçus pour résister et naviguer dans des conditions difficiles. Debout ou bien protégé par le pare-brise, l'accastillage et les équipements sont avant tout fonctionnels. le pilote apprécie le plaisir de ta conduite. FICHE TECMHQIE Poids sans moteur Réservoir carburant Puissance maxi. Puissance conseillée Catégorie d'homologation Constructeur : Arrytec AB (Suède) Importateur : Vision Océan (92) (a^? ) Taxes du modèle esiqflHHHi ■) Assurwe (source Cabinet Commeteuc - 75) Prime moyenne (couverture classique) 414,57 € Boston Whaler Dauntless 200 'Sois moteur " Remerciements : Michel Trinquet...