Vous devriez aussi être intéressé par
Voilier, Voilier avec double barre à roue, Bateau traditionnel, Voilier traditionnel, Runabout traditionnel
Voir la version texte de la page
Caractéristiques Longueur..............................9,50 m Largeur...............................2,45 m Quille/bulbe plomb...................... 800 kg Tirant d'eau....................... 1,20/2,20 m Grand voile...........................26,50 nr Foc.................................14,50 rrr Poids................................ 2300 kg Moteur in board..........................14 ch Pont Cockpit autovideur avec vannes de sécurité. Compas de route encastré. Pont en sandwich de fibre de verre collé sous vide et relié à la coque par collage polyuréthane et vissage. Pont recouvert de lattes de teck de 8 mm. Hiloire en acajou démontable pour entretien et verni, masquant toutes les drisses et écoutes. Cale pieds en teck situé au milieu de la plage avant. Barre franche articulée en acajou verni. Grand capot de descente couleur anthracite monté sur vérin. 2 coffres de cockpit avec évacuation. Capot arrière avec verrine et fermeture. 1 hampe de pavillon inox. Coque Couleur standard : bleu marine, vert foncé, beige en gelcoat dans la masse. Coque en fibre de verre monolithique avec une structure monobloc de varangues et longerons en fond de coque. Capot arrière avec fermeture. Quille Voile de quille réalisé en infusion vinylester avec bulbe en plomb fixé par des axes inox noyés dans la résine. Système de relevage électrique 12 V (couplé en manuel) commandé par un treuil électrique avec arrêt automatique en position haute, câblé en Dyneema. Equipement Intérieur 1 couchette double avant et 2 couchettes latérales simples. 1 wc manuel ou chimique. 1 réservoir d*eau pour douche. 4 vide poches en toile. 1 réchaud gaz portable. Eau douce sous pression pour douchette de pont. Réservoir de 50 litres. Gréement 7/8 Mât carbone avec drisses mixtes Dyneema et rail Harken pour coulisseaux Bôme alu laqué noir. Haubans et bas haubans en monotoron inox. Lasy jack. Pataras Dyneema réglable par palan sous le pont. Système d'étarquage de bordure dans la bôme à portée du barreur ainsi que l'étarquage de cuningham et prise de ris. Accastillage Système de foc auto vireur. Pouliage Harken. 2 winches self tailing. 4 bloqueurs de drisses triple. Écoute de GV sur chariot à 2 vitesses. 4 Taquets d'amarrage escamotables inox. 1 hampe de pavillon inox. Haie bas de bôme à 6 brins. 2 Taquets articulés. Moteur & équipement Sail drive 14ch. Tableau électrique. Compartiment moteur insonorisé. I batterie 110 amp. Pompes de cale manuelle et électrique. Hélice bipale repliable. Réservoir de fuel 25 litres. Préfiltre pour gasoil. latitude CLASStC YACHTS CONSTRUCTION 17410 Saint-Martin • Ile de Ré • France • Tél. 33 (0)5 46 09 41 79 • Fax 33 (0)5 46 09 01 60 • latitude-46@classic-boats.com • www.classic-boats.com
|
|